中航工业再“战”巴黎航展 国际化开拓“走”向深入【4】

以“市场”为牵引，

从传统地区“走”向新兴市场

近几年来，在巩固传统市场的基础上，中航工业加大了新兴市场的开拓力度，呈现出亚、非、拉全面发展的局面。此外，在海湾和中亚地区的战略突破也填补了市场空白，具有非常重要的先导和辐射作用。

刘林以军贸产品为例介绍说，目前，集团公司军贸出口总体势头良好，产品升级换代，重点产品实现成交，“枭龙”战机、K8教练机、Z9直升机，还有后期取得较大突破的“翼龙”无人机等均形成了批量出口的态势。其中，“枭龙”已签订100架出口合同，成功实现了航空军贸产品向第三代的跨越。可以说，各类国际航展已经成为了集团展示实力、推动军贸发展的重要舞台。此外，还积极促进高层互访，配合政府、军方和集团公司领导的高层活动，乘势而为，今年各类高访频繁不断，助推了军贸市场开拓，取得了良好的效果。

在民用航空产品领域，MA系列飞机签订订单200余架，交付客户100架机，其中交付海外用户56架，遍布全世界18个国家，28家用户，并在260余条航线上运营。投入航线运营以来，其安全性、经济性及舒适性都得到了客户的广泛认可。同时，Y-12系列飞机批量投入国外市场运营，累计获得订单186架机，其中107架机来自海外26个用户的销售合同。特别是2014年在中国民机发展史上实现了第一次将具有自主知识产权的Y-12出口到美国，与美国维景航空正式签订20架机销售合同。

在军贸与民机业务稳定发展的同时，集团公司的非航空民品也实现了规模化出口。刘林表示，这些产品的出口主要集中在电子信息产业和交通运输产业等90多类民品，出口市场包括美、欧等发达国家市场，巴西、印度等新兴市场和亚、非、拉等发展中市场，共计90多个国家和地区。其中，电子信息产品发展较为迅速，天马液晶显示业务2014年出口额8.8亿美元，同比增长50.9%，主要出口到香港、台湾、越南等地区和国家；深南电路印制电路板业务2014年出口额1.9亿美元，同比增长26.7%，主要出口到美国、日本、香港等国家和地区。

中航工业重组整合近7年来，不断深化“融入世界航空产业链”和“国际化”的发展战略，航空领域与非航空领域都取得了骄人成绩。面对如何扩展这一态势，持续促进集团公司产品与技术“走”向世界的问题，刘林给出了这样的答案：

抓住有利时机，开创军贸出口新局面，巩固传统市场，积极开拓新兴市场，针对产品制定差别化营销策略，促进先进航空产品的出口，完成公司军贸产品的转型升级；完善客户服务体系，提高民机营销能力和服务能力，提升国产民机的海外声誉和影响力，积极参与全球民机市场竞争，不断提升企业核心竞争力；扩大国际合作，提升转包生产层次，通过合资合作等多种方式参与其新项目，加快融入世界航空产业链，成为世界级飞机结构大部件主要供应商；加强统筹规划，打造重点产业，紧紧围绕未来集团公司非航空民品重点发展产业，创新商业模式，逐渐形成国际知名品牌，实现非航空民品国际化开拓的跨越式发展。

总之，通过军贸出口、民机营销、合资与合作、打造重点非航民品四个方面，全面提升集团公司国际化水平，实现集团公司与西方先进航空公司的合作共赢和同台竞技！

作为本届巴黎航展亚太地区唯一官方合作媒体，中国航空报社派出的前方报道团队将对本次航展进行全媒体报道，并将在航展现场出版发放全英文特刊《China Aviation News》，向全世界传播中国航空业的声音。航展期间，敬请关注中国航空报社网站、微博和微信，了解更多航展信息。