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分享到QQ空间小到堵车，大到晚上在单调的高速公路上疾驰，开车有时候让人备受压力，疲惫不堪。
但是随着一种汽车座椅的出现，在驾驶时保持平静而又机警即将变得容易，该座椅可以主动监控驾驶员的生理和精神状态。
这种“主动健康”(Active Wellness)座椅配备了内置的生物计量传感器来检测驾驶员是否因路怒症或其他类似原因而精神倦怠或者备受压力。
然后它做出反应，提供一次舒适的按摩并通过通风系统吹送气流。
这种“主动健康”(Active Wellness)座椅（如图）配备了内置的生物计量传感器来检测驾驶员是否精神倦怠或者备受压力，然后做出反应，提供一次舒适的按摩并通过通风系统吹送气流。
法国汽车座椅生产商佛吉亚公司声称，他们在法兰克福车展上发布的这款概念座椅为世界首创。
“基本上我们做的就是在座椅中监控呼吸频率和心率，并且通过它们推断出压力和能力水平”，佛吉亚公司的创新总监奥拉夫·比德曼(Olaf Biedermann)表示。
“然后，得知这种健康信息，我们就可以提供一个闭环舒适系统；所以当你感觉到压力时，你会得到一次放松按摩，当你精神倦怠时，你会得到一次非常提神的按摩”。
该座椅经过了5年时间的研发，研发团队的目标是让驾驶员在一段行程之后感觉比出发时还要好。
法国汽车座椅生产商佛吉亚声称他们在法兰克福车展上发布的这款概念座椅为世界首创。座椅中的传感器（左图所示）用来检测驾驶员的心率和呼吸模式，这些信息可以触发风扇（右图）吹送气流并开动马达给驾驶员按摩。
该研究团队与俄亥俄州立大学脊椎研究所合作设计用于实时测量舒适度的工具，并与美国国家航空航天局的工程师们一起改进用不接触皮肤的传感器采集驾驶员生命体征的技术。
座椅中的传感器由美国Hoana医疗公司制造，并仅供佛吉亚使用。
“我们整合了一种独特的技术，它包括一种整合在座椅坐垫中的压电传感器，它非常简单耐用，还有就是我们测量信息的方式”，比德曼先生对路透社说。
通过将这些非接触式传感器与独特的算法和信号处理方式相结合，该团队制造出了一个据他们说可提供对驾驶员的实时监控以及个人定制处理措施的系统。
该团队称尽管座椅中包含了这么多的技术，这并不影响舒适度以及美观程度。
座椅中的传感器由美国Hoana医疗公司制造，并仅供佛吉亚使用。上面的流程图展示了座椅的功能，包括“疲劳和压力矫正”。
收集的信息被用于计算驾驶员的精神和生理状态，同时在一个专用屏幕上显示信息（如图），给出处理建议。该屏幕将来可以整合到仪表盘中。
该座椅将于2020年开始装配到新车上，但是目前还未透露售价信息。
去年，位于德国亚琛的福特欧洲研发中心和亚琛工业大学发布了一款概念座椅，该座椅配备了6个嵌入式传感器以检测电脉冲以及是否驾驶员心脏病发作。
该产品的思路是，如果检测到了高于正常的心脏活动水平，可以联系相关机构为驾驶员提供帮助。
去年，位于德国亚琛的福特欧洲研发中心宣布正在开发一款可检测心脏病发作的汽车座椅（如图）。该设备采用6个嵌入式传感器来监测心脏活动，然后它可以透过衣服计算出驾驶员是否心脏病发作。
福特的心率监测座椅的工作方式与传统的心电图相似，只不过传感器安置在汽车座椅表面而不是直接粘附于驾驶员身上。
传感器可以透过衣服读取到驾驶员的心电脉冲，而且大部分情况下能够通过驾驶员和座椅的自然接触来持续读取。
研究显示患有心血管疾病的驾驶员发生车祸的概率比正常人高23%，而患有由心脏引发的心绞痛和胸部疼痛的驾驶员则高达52%。
福特的汽车座椅在某些情况下可以在驾驶员意识到心脏病发作前检测到增强的心脏活动，所以系统会显示一个信息让驾驶员停车。
急救团队也可以得到驾驶员在车祸之前、之中和之后的心脏状态。
当福特的心率监测座椅检测到驾驶员即将心脏病发作时，福特的现有系统比如车道偏离警告、车道保持辅助、城市主动停车、驾驶员提醒和限速等都可以被激活，从而减轻由于心脏状况而导致的驾驶员失去控制所引发的后果。
尽管目前只是一个概念，但到2020年该座椅可能已然安装到汽车上了。
福特已经发明了一个心率监测座椅套装
位于座椅椅背上的传感器具有设计用来透过衣服检测心脏电子信号的电极。意外发生时该系统（上图显示正在接受测试）将通知相关机构。一名福特的发言人对《每日邮报在线》表示，该产品还没有明确的发布时间，不过到2020年应该可以面世。
(译者：翟方文)
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