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分享到QQ空间韩国“岁月”号客轮沉没事故发生已过去80多个小时，但韩国仍未放弃努力，搜救工作仍在继续紧张进行。救援队伍当天发现6具遇难者遗体，截至20日零时，这起事故造成36人遇难、266人失踪。
19日下午6时，韩国灾难对策本部在珍岛郡政府大楼、事发海域附近的彭木港、安置家属的珍岛室内体育馆同时举行记者会。对策本部的海洋水产部发言人朴升基表示，政府计划将“岁月”号主要乘客所属的安山市和事发的珍岛郡设为“特别灾难地区”。
当天清晨5时许，潜水员在4层船舱外隔窗发现3名遇难者遗体，但由于水下时间不足、漂浮物过多，因此难以救援。不过，潜水员已经在水底设置了3条引导绳，可以通过引导绳快速接近船舱入口。
由于救援时间宝贵，救援人员争分夺秒展开接力救援。海洋警察厅装备技术局局长高明锡在发布会上说，19日夜间预计发射880发照明弹，多艘渔船也正在被调往当地增强夜间照明，同时派出50余名潜水员从3个地点尝试进入船舱。
据高明锡介绍，熟悉船体构造的搜救人员从第一天开始就一直尝试向船内发送信号，但到目前为止未收到船内的反应信号。
随着调查的深入，这起事故的“人祸”真相似乎正在揭开。韩国海洋部门提供的客轮船舶自动识别系统数据显示，“岁月”号在沉没前突然大幅右转，航行速度也从约18节的正常航速锐减到约6节。韩国海洋警察厅通过对船员的调查也初步认为，客轮在航行途中以较快的速度突然改变航向，造成船舶重心偏移，船内装载货物脱离束缚后移向左侧，船体开始向左倾斜，随后开始浸水，最终船体翻覆后沉没。
19日，光州地方法院木浦分院批准正式逮捕船长李俊锡等3人。李俊锡涉嫌渎职造成乘客遇难、遗弃致死、因工作过失导致客轮沉没、违反《海难救助法》等。逮捕令下达后，检方可以对3人进行最长30天的拘留调查。李俊锡对媒体承认自己下达了撤离命令，但否认曾饮酒和单独下船。据媒体报道，当时单独留在驾驶室的是26岁的三副，他加入“岁月”号仅有5个月，是第一次在海流湍急的孟骨水道负责航行。
“我需要承担部分责任，不管如何事故是由我引起，所以要向国民们道歉。”根据营救海警方面的视频显示，当客轮还未完全倾斜至一侧时，船长和驾驶人员已率先登上了救生艇，SBS电视台16日在彭木港拍摄的画面也显示，这些人乘坐第一艘救生艇到岸，李俊锡连衣服都没有打湿，还披着毛毯。
（本报韩国珍岛郡4月19日电）
《 人民日报 》（ 2014年04月20日 03 版）
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