黄金水道成平安航道(第一现场)--国际--人民网
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 中老缅泰4国湄公河流域联合执法成效显著 

黄金水道成平安航道(第一现场)

本报驻泰国记者  李  宁

2013年04月24日05:45    来源:人民网-人民日报    手机看新闻

  在泰国清盛港码头,货船船员正在修理甲板。
  本报记者 李 宁摄

  一箱箱橙汁和食用油堆满地,卸货的汽车一字排开,几乎堵塞了交通。

  当地时间4月23日上午10时,本报记者到达位于泰国北部的清盛港码头时,遇到泰国姑娘阿蒙瑞正指挥搬运工卸货。她告诉记者,2011年发生“10·5”湄公河惨案后,湄公河的货运中止了两个多月,现在已完全恢复正常。“这要感谢中老缅泰4国联合执法行动,让这条黄金水道重获平安!”阿蒙瑞高兴地说,“现在老挝的批发商每月乘船来泰国进两次货,我家的生意也越来越好了!”

  阿蒙瑞家在码头旁边开了一家杂货店,将在泰国采购的饮料、食品以及日常生活用品转卖给来自老挝的批发商。清盛港地处泰国、缅甸、老挝三国的交界处——“金三角”地区。

  航运已全面恢复到湄公河惨案前水平

  此时正值当地旱季,湄公河的水量不大。放眼望去,七八艘悬挂着老挝国旗的货船紧紧靠在一起,等待装货。不远处,4艘飘扬着五星红旗的货船也停靠在一起。与老挝货船不同的是,中国货船不仅悬挂五星红旗,还悬挂着泰国、缅甸和老挝的国旗。

  中老缅泰4国联合执法清盛联络点负责人李书山告诉本报记者,湄公河惨案发生后,4国展开联合巡逻执法行动,泰国政府在清盛港设立联络点,目前有40多名泰国警察和军人24小时负责日常执法巡逻工作,并随时与中国、缅甸和老挝的警察保持联络、沟通信息。

  “4国联合执法行动开始之前,这一带治安状况不好,经常有犯罪分子向来往货船以收取保护费的形式敲诈勒索。联合执法开始后,没有人敢这样做了。”李书山说。目前这条黄金水道的航运已经全面恢复到了湄公河惨案前的水平。

  中国货船配备北斗导航和高频无线电

  本报记者登上了中国货船“华宇506号”,船长张勇正带着几名船员换木头甲板。张勇今年55岁,家住云南西双版纳,从1991年开始就在湄公河上跑货运。他告诉记者,中国为了保障这条水道航行通畅,对多个暗礁实施爆破。“原来这条航道只能航行吨位为80吨的货轮,如今可以航行500吨的货轮了。以前每年4月到6月的旱季必须停航,中国在西双版纳修建水电站之后,这条航道全年都可以通航。”张勇说。

  湄公河惨案发生后,中国政府为每条中国货船配备了北斗卫星导航系统,联合巡逻执法队可以准确定位货船的位置,及时赶到事发现场。张勇说,现在通常是两三条货船一起出航,相隔一定的距离,中国货船之间用高频无线电相互联络,一旦有险情,同行的货船马上就可以得到消息。“北斗卫星导航系统和高频无线电为中国货船的安全航行上了双保险”。

  张勇说,1991年开始从事货运的时候,整个湄公河流域只有一艘中国货船,如今已增加到60多艘。提起中老缅泰4国联合执法护航队,张勇竖起大拇指说:“有他们在,我们感觉很安全!每次货船要求护送的时候,执法护航队都是随叫随到。”

  毒品走私是黄金水道面临的最大威胁

  从今年4月20日开始至6月20日,中老缅泰4国决定联合开展为期两个月的打击湄公河流域毒品犯罪的“平安航道”联合扫毒行动。为配合此次行动,由中国和老挝4艘执法船组成的联合巡逻执法编队20日从西双版纳关累码头出发,展开中老缅泰第九次湄公河联合巡逻执法,这也是湄公河惨案主犯糯康被执行死刑后,4国开展的首次联合巡逻执法行动,行动重点是加强防范和打击湄公河流域突出治安问题。在为期4天的联合巡逻执法中,执法编队航行486公里,开展处理突发事故应急演练两次,在“金三角”重点敏感水域检查船舶19艘、货物760余吨,走访船员57人。

  “湄公河流域什么地方最危险?”面对记者的提问,张勇说,最危险的地方是缅甸境内的南勇河流域,这个流域经常会出现一些不明身份的人要求货船靠岸,如果不靠岸,这些人就会朝货船开枪。“我的船就中过几次枪,但自从联合执法行动实施以来,这伙人再也不敢向货船开枪了”。 

  据本报记者了解,目前进出中国关累、老挝孟莫、缅甸万崩、泰国清盛的船只数量已恢复到往年同期航运水平。张勇说:“毒品走私是这条黄金水道面临的最大威胁,这次4国联合开展的打击湄公河流域毒品犯罪行动是‘对症下药’,如果能彻底根除毒品走私,这条黄金水道才能成为真正的平安航道。” 

  (本报清盛4月23日电)  

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(责编:潘旭海(实习)、赵艳萍)



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