盘点：今年3月来发生的四起客机坠毁或失联事件

人民网北京7月25日电（记者 覃博雅）7月24日，阿尔及利亚航空公司旗下的AH5017客机升空50分钟后失联，随后被发现坠毁在马里境内戈西城西南80公里处。机上116名乘员全部遇难，法国公民居多。至此，一周内全球有三架客机相继坠毁。7月17日，载有295人的马航MH17飞经乌克兰和俄罗斯边境地区上空时坠毁。7月23日，台湾复兴航空一架载有58人的客机在澎湖马公机场坠毁。

若加上今年3月8日失联至今的马航MH370客机，半年内全球已有四架客机坠毁或失联，死亡和失踪人数已有700余人。如此高的遇难数字在如今的高度发达的交通时代，又意味着什么？就在发稿之前，又传出一架载有50人的俄罗斯客机无伤亡迫降的消息......

事件发生原因

据中国新闻网报道称，欧洲安全与合作组织发言人波希基乌称，该组织参与马航MH17坠毁事件调查的官员发现一块机身残骸上布满了由“类似弹片、几乎像机枪子弹造成的小孔”。不过，弹片损伤的存在还不能确定飞机是被“山毛榉”地对空导弹击落的——此前西方舆论倾向于航班系被俄制“山毛榉”导弹击落，但遭到了俄方和民间武装的反驳，“控辩双方”均向国际社会出示了相关证据，各执一词。

据台湾东森新闻报道，气象专家判断复兴航空客机之所以发生空难，系事发时澎湖对流旺盛造成气流不稳，出现“侧风”或“风切”——“侧风”过大或突然其来的“风切”容易导致起落架滑轮触地时偏离跑道。专家称，不少机师在此情况下往往选择重飞或是改变降落的机场，而非“强行”降落。当然，由于事发时的雷雨天气，也让雷击成为事故潜在诱因之一。

此次阿航客机坠毁地点处于沙漠之中，救援人员刚刚抵达现场，除了确定无人幸免外，尚未确定事发原因。虽然有意见称客机失联时所处空域之下是马里战乱区，但也有意见反驳称反政府武装没有能力将其击落。据中国经济网资料，涉事机型为MD83型，原属麦道公司，1984年12月17日首次试飞，1997年麦道与波音合并后“MD”成为历史。

更早的马航MH370失联事件更是扑朔迷离，由于未能找到残骸，迄今无法判定事件原因。