为了来不及告别的生命——记马航370航班国际大搜寻

　　 新华网北京５月３日电 这是一场庄严的的撤离仪式。

　　 ４月２９日，澳大利亚珀斯附近的皮尔斯空军基地，参与搜寻马航ＭＨ３７０航班的中、澳等多国空军部队在这里集体合影，为数周来的密切合作画上句号。离别依依，执手无言，无尽的遗憾与继续前行的坚毅写在脸庞。

　　 前一天，澳大利亚总理阿博特宣布，由于一直未能取得进展，国际联合搜寻将“进入新阶段”，即参与的空中和海面力量减少，海底搜索将成为重点。５月１日，马来西亚航空公司首席执行官叶海亚发表声明说，我们必须面对马航客机失踪这一事实，客机迄今下落不明，机上乘客和机组人员命运未卜。

　　 这场前所未有的国际联合大搜救今天已经进入了第５７天。据马来西亚交通部统计，共有２６个国家的８９架飞机和８０多艘舰船参与了搜寻马航失踪客机工作。这场国际搜寻范围之广、时间之久、信息之多变、行动之艰巨，也深刻改变了人们对航空事件面对挑战的传统认知。

　　 自事件发端以来，从祈祷机上人员平安到希冀早日揭开谜底，挥之不去的焦灼与哀伤始终与我们相伴；而今，难以言表的不甘与隐痛依然在心中弥漫……

　　 生命无价，水云共见。

　　 近两个月来，为了生命、牵挂生命、感动生命的日日夜夜，让人刻骨铭心。

　　 不忍告别——为了生命搜救的黄金期

　　 “晚安，马来西亚３７０。”这类晚上平静的道别，每天在世界各地反复上演。它是美好的慰藉，蕴含着再见的希冀，亦是３月８日凌晨１时１９分，马来西亚地面人员收到的、来自马航３７０航班的信息。

　　 谁能想到，这短短数语，竟是它留给世界的最后问候。

　　 彼时，这架从吉隆坡飞往北京的航班正安然飞行。驾驶这架客机的，是服役超过３０年的机长；执飞这趟航班的，是先进的波音７７７客机；舷窗之外，是正常得不能再正常的天气状况和公认安全的飞行高度——３．５万英尺，这意味着客机已经处在巡航阶段。

　　 机上２３９人的国籍，足以构成一个“小联合国”。除了１５４名中国乘客，还有来自美、法、澳、印尼等１０多个国家的旅客，以及马来西亚的机组人员。

　　 旅程的终点，或许是手持戒指的甜蜜求婚，或许是家人温暖的拥抱，或许是下一站的中转……然而谁也未曾料到，这一切的一切，在数小时后戛然而止。

　　 ６时３０分的北京，晨曦映照在首都国际机场的跑道上，陆续有航班起飞、降落，不时有旅客进进出出。这一天，无论对中国还是世界，都是个再寻常不过的周末。而平静中，却酝酿着风暴的来临。

　　 不久，国际到港的大屏幕上，马航３７０航班的备注栏中出现用红色字体标注的“延误”。又过了不久，一则可怕的消息在世界各个角落流传开来——马航证实：这架航班失去联系。“失联”这个人们并不太熟悉的名词，将在此后５０多天里触目惊心地反复出现。

　　 时间在一点点流逝。中午时分，“延误”变成“取消”，最后消失在大屏幕上。闻讯赶来的亲友们怀着隐隐的恐惧，甚至抱住不认识的人，失声痛哭。

　　 “人生就是不断地放下，但最遗憾的，是我们来不及好好告别。”这句《少年派的奇幻漂流》中的经典对白，竟成那句“晚安”之后伤痛的写照。

　　 然而，没有人能接受这种告别。

　　 灾难最初的２４小时往往是“黄金救援期”。为了乘客生还的希望，第一时间，中国领导人作出重要指示，要求有关部门全力以赴参与救援工作；第一时间，中国外交部等部门启动救援应急机制；第一时间，包括中国在内的十多个国家的搜救力量，以前所未有的规模和速度，赶赴客机最有可能的失联地点——泰国湾与南海。

　　 在搜救的主战场，迅速聚集了４０余艘船只和近４０架飞机，多颗卫星为搜救护航，形成空中、海上、水下立体搜救国际力量体系，昼夜不舍，分秒必争……

　　 然而，事后被证实南辕北辙的搜救，留给人们苦涩的回忆——搜救由于信息的缺失而裹足不前，各种猜测莫衷一是。而客机为何失联、之后是否继续飞行、飞向哪里、飞了多久等关键问题，始终笼罩在迷雾之中……

　　 备受煎熬的是焦灼的等待，比等待更揪心的是在希望与失望中不断轮回。马航乘客的亲友，在这样的折磨中捱过了５０多天。