为了来不及告别的生命——记马航370航班国际大搜寻【3】

　　 不离不弃——为了生命尊严的守望

　　 “我怀着深深的悲痛与遗憾告诉大家，根据海事卫星组织的新数据，ＭＨ３７０客机已终结于南印度洋。”３月２４日２２时许，纳吉布总理宣布了这个令人心碎的消息。

　　 电视台直播传来家属的哭泣声……

　　 “１７天，我们等来了最不愿听到的消息。”有网友这样写道。

　　 但这一宣布，并不意味着搜寻的终结。为了生命的尊严与守望，必须继续搜寻。

　　 就在马方宣布前４天里，搜寻有两次重要发现：

　　 ——３月２０日上午，正在国会发言的澳大利亚总理阿博特宣布：澳方在卫星图像上发现印度洋中两个疑似马航３７０航班残骸的物体。澳海事安全局当天说，上述物体位于珀斯西南方向约２５００公里处。

　　 这意味着，此前的“希望之弧”缩小为南印度洋上一个凶多吉少的海域。

　　 ——３月２２日傍晚，马来西亚代理交通部长希沙姆丁称：中国卫星在印度洋南部海域发现长约２２米、宽约１３米的疑似漂浮物，距澳公布疑似物位置南偏西１２０公里左右。

　　 一张海空搜寻大网迅速铺开：澳大利亚、新西兰、美国军机先后赶赴目标海域，挪威“圣彼得堡”号货轮临时改变航向展开搜寻。

　　 中国空军２架伊尔－７６飞机飞赴澳大利亚；“雪龙”号科考船临时改线直奔疑似漂浮物海域；昆仑山舰、千岛湖舰和海口舰等加速奔向南印度洋；“海巡０１”“南海救１１５”等船只也日夜兼程前往；中国海上搜救中心协调６０余艘中国过往商船参与搜寻……中国投入的力量前所未有。

　　 这是一个新的标志，中国成为搜寻工作的中坚力量。调用２０多颗卫星，军机起飞，舰船劈浪——为了生命，为了真相，搜寻、再搜寻，向前、再向前。

　　 南印度洋，气候恶劣，反复无常。遇到恶劣天气，原定的飞行计划不得不取消。为了能参与每一天的搜寻，中国军机总是争取作为第一架次起飞，尽管这意味着机组人员凌晨４时就要开始准备。洋面上搜索主要依靠肉眼和望远镜。为此，澳大利亚专门租用了民用客机，搭载有经验的观察员前往搜寻。

　　 南印度洋，水文复杂，水深浪急。珀斯以西的海域，更是世界上有名的“条件最恶劣”、“最人迹罕至”的角落。瞬息万变的洋流，使得任何卫星或飞机发现的疑似物隔日都有可能移动上百公里。为了不错过任何可能的目标，搜寻舰船日夜兼程，不断变换海区，国际搜寻人员不顾疲劳，忍受着身体的极限。

　　 “这是人类历史上最困难的一次搜索，”澳大利亚总理阿博特对记者如是说。

　　 时间刻不容缓：随着飞机失联届满一月，黑匣子的信号在逐渐减弱，世界上最顶尖的设备不断加入搜寻行列：英国皇家海军派出的“特拉法尔加”级核潜艇“不懈”号和“回声”号测量船，美方提供的拖曳声波定位仪和“蓝鳍金枪鱼”自主式水下航行器，相继抵达相关海域，为寻找黑匣子再增力量。

　　 然而广袤的南印度洋再次跟人类开了个残酷的玩笑，无论是时隐时现的脉冲信号，还是搜索海域发现的油迹，抑或是珀斯以南冲到岸边的疑似物体，在一次次为搜寻工作带来希望的同时，尚未能帮助人们在通向真相的路上再进一步。

　　 如果说遗憾背后有着温暖，那就是国际搜寻行动中的真诚合作。这锲而不舍的精神，展现了人类社会尊重生命、为了生命的共同理念。