分段限速，保护生命的一项重要举措

人民网纽约8月28日电（记者 席来旺）日前，纽约市市长布隆伯格和市交通局长共同宣布，从9月初秋季开学的第一天起，全市五区有20个重点学校的0.25英里校区范围内，将安装超速监视器，并伴随严罚措施，防范驾驶超速违规，危害校园学子安全。

布隆伯格表示，这个前所未有的项目将让纽约市更加安全。政府在维护道路交通安全上，除了加强执法人员巡逻，现在更能利用超速监视器这项工具来加强监督，该项目先从维护校园学童安全做起，随后再依据实际成效扩大至全市。交通局长则一再强调，纽约市的司机必须遵守纽约市每小时30英里的最高限速，而且必须明白超速可能危害其他人生命安全的严重性。通过超速监视器监督驾驶，能够为市民交通安全把关，使学童交通安全更加受到保护。

由此，记者联想到，前不久联合国曾公布过一份统计，全球每年120万人死于道路交通事故，而超速是造成车祸的五大主因之一。就纽约市交通局公布的数据来看，2012年全市有274位民众因超速造成的车祸而丧生，在全市的死亡车祸原因中，因超速所致的占30%之多。纽约一家机构“交通替代组织”发表的数据也指出，在市区内驾驶时速40英里以上的车祸肇事率，要比驾驶时速每小时30英里的车祸肇事率高出4倍。因此，对于学区儿童来说，降低车速将会大大提高他们的安全指数。

事实上，据记者观察，在纽约乃至全美国，有关部门在交通管理方面一直推行着这种“分段限速”模式。在国家级的跨州高速公路上，限速级别明显高于一般公路，美东地区多为每小时65英里，而南方地区多为70英里，一般以为，在高速公路上超速在10英里以内会为警察所容忍，否则罚款无疑。即使高速公路，在经过城区一段，限速标准明显会下降。而普通公路，限速标准更有别于高速公路。特别值得引人关注的是，当道路经过城镇、乡村，尤其是接近与经过学校、医院时，无一例外地会出现“分段限速”的路牌标志，有时尽管会只经过百米长的路段，也会频繁遇到不同限速级别的交通标识，每小时40英里、30英里、25英里、10英里，视附近、周围不同情况而定。而且，这些路段的限速标准是要司机严格执行的，不能随便超速，以保障学区儿童、城镇居民最大限度上的人身安全。

在美国，给记者印象较深的是，除了限速标识之外，各个大小路口的“暂停标志”（Stop）对减少交通事故也发挥了重要的作用。所附的几张照片，就反映了曼哈顿对岸新泽西小镇上“分段限速”、“暂停标志”的真实情况。可以说，无论城乡，在没有设置交通信号的路口竖立“暂停标志”，无论白天黑夜，不管是否有车辆行人，所有车辆一律先停一下，观察路况之后，再启动车辆。任何初学驾驶的人，都会被自己的教练或同事告诫到，路考时要绝对记住“暂停标志”，切不可马虎大意，考官十分看重你在遇到“暂停标志”时的表现与处理方式。一个合格的司机，更是自觉执行“暂停标志”规则的运用。当然，对于任何一个违规者，警察的罚单是毫不留情的。记者认为，在小街道路口、在乡下，在机动车辆日益快速增加的时刻，“分段限速”与“暂停标志”，作为道路交通安全方面的制度建设，应该说是对保护生命十分重要的一项举措。