迈凯轮看好中国市场潜力

人民网伦敦7月9日电（记者白阳）对于拥有一级方程式（F1）车队中仅次于法拉利、历史第二悠久车队的英国迈凯轮集团来说，今年注定意义非凡。这个依靠赛车起家、在F1叱咤风云多年的老牌赛车公司迎来了50岁的生日。这一年，迈凯轮推出了已经酝酿4年之久的新型公路超级跑车P1，并将在中国市场展开一场新的旅程。

F1一般被认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术。过去的50年中，由于开支不断上涨等原因，107支F1车队永远在赛道上消失，而迈凯轮车队却依然坚挺，12个车手总冠军以及8个车队总冠军记载着车队辉煌的过往。

由于即将进入中国市场，记者应邀走进了迈凯轮集团位于英国伦敦南部萨里郡的总部。

迈凯轮生产中心面积超过30万平方米，位于现在的迈凯轮技术中心的西南方，主要用于生产高性能的跑车，建筑覆盖铝表皮，造型流线，采用弧形玻璃。比起一般印象中嘈杂的汽车装配车间，这里更像一个神秘安静的高科技研发中心。迈凯轮集团下属汽车公司的运营总监以及这个装配间的设计者艾伦·福斯特告诉记者，目前每天大概有100辆车正在这里进行组装，每辆车的组装时间为75分钟左左右，3D测量设备保证产品和设计图的精确吻合度高达99.5%。这里除了生产线之外，还包括性能测试部门、喷漆部门以及质量评估组。

技术攻坚是迈凯轮的核心生存之道，F1赛道上除了惊险刺激，比拼的更是赛车的技术水平。方程式对汽车的重量和性能都有明确的标准，虽然发动机、轮胎等车辆组件都不必自己生产，但是车身材料选择和流线型设计，都要求很高的材料科学和空气动力学技术水平。

80年代迈凯轮推出的MP4-1曾是世界上第一辆以碳纤维为主要材料的F1赛车。碳纤维材料价格非常昂贵，起初只在航天领域使用，强度高却轻质，是非常理想的车身材料。迈凯轮是将其运用到汽车领域的先驱者，现在最新的迈凯轮F1赛车仍然沿用这种材料。

迈凯轮于2011年开始销售公路跑车，多年来在F1赛场竞技中不断发展的技术被用到了其公路车之上。油电混合技术是其新推出的P1公路超级跑车最大的亮点。迈凯轮集团的品牌总监约翰·阿勒特告诉记者，迈凯轮计划今年在中国开设四家经销店，分别位于北京、上海、广州和成都，明年则有可能增加更多的经销店。他说，中国市场的潜力很大，预计未来每年销量在200到300辆之间。迈凯轮每年约生产1500辆公路跑车，其中80%都出口到欧美国家，美国市场销量在600辆左右，是最主要的市场。