【盘点】空难原因盘点 人为因素居多

　　12月28日，载有162人的印尼亚航QZ8501航班失联。人们还未从MH370、台湾复兴和MH17事故的阴霾中走出，这次亚航失联再次牵动公众的神经。

　　飞机频频“失联”，这个曾经被誉为“世界上最安全的交通工具”是否还当得起这个称号？空难背后的原因是什么呢？

　　人为因素

　　据美国空难数据网显示，从1950年到2010年全球已得出确切事故原因的1085次空难中，人为因素在事故原因中超过五成。

　　事件：8·24黑龙江伊春坠机事故系飞行员失误

　　时间：2010年8月24日21时38分，死亡人数：44人，客机：ERJ-190

　　2010年8月24日21时，一架属于河南航空公司机型为ERJ-190，在执行哈尔滨飞往伊春的任务时，在伊春市林都机场30号跑道处坠毁。机上乘客共计96人，由于部分乘客在飞机坠毁时被甩出机舱，造成44人遇难。据调查，该事故系可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。事故发生后，当班机长齐全军没有组织指挥旅客撤离，没有救助受伤人员，而是擅自撤离飞机，今年12月19日，被法院判有期徒刑3年。

　　天气因素

　　事件：台湾7.24复兴空难或因台风影响

　　时间：2014年7月24日，死亡人数：47死，客机：ATR-72

　　2014年7月24日，台湾复兴航空一架载有58人的班机在澎湖降落时，因迫降失败而坠毁。机上58人中，48人罹难11人受伤。失事后，据调查称，复兴航空澎湖失事飞机在下降过程中，能见度突然变差，因此偏离航道4度。“复兴航空公司GE222飞航事故事实资料报告”中指出，飞机在失事前不久，由于台风天气造成第二波雷雨区移入，能见度骤降。

　　对空导弹

　　事件：20世纪80年代韩国民航客机被苏军击落

　　时间：1983年9月1日，死亡人数：269人，客机：波音747

　　1983年9月1日，韩国航空的一架波音747载着机组人员和乘客共269人，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线，误入苏联航空。飞机在接近北太平洋库页岛时，苏联因怀疑这架民航机时间谍机，派出苏-15战斗机发出两枚导弹将其击落。事后，国际民用航空组织为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力”。

　　恐怖袭击

　　事件1：9·11恐怖袭击事件

　　时间：2001年9月11日，死亡人数：3201人，客机：波音767、波音757

　　美国东部时间2001年9月11日早晨8点40分，4架美国国内民航航班同时被恐怖分子劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心，导致美国纽约地标性建筑世界贸易中心在内的6座建筑被完全摧毁。当时正值工作时间，人员伤亡惨重。另一架被劫持客机袭击了首都华盛顿美国国防部所在的五角大楼。而另一架被劫持飞机在宾夕法尼亚州坠毁。据事后调查，这架坠毁飞机被劫持后，机上乘客曾试图重夺飞机控制权。

　　事件2：洛比克空难

　　时间：1988年12月21日，死亡人数：270人，客机：波音747

　　1988年12月21日，泛美航空公司PA103航班在执行法兰克福-伦敦-纽约-底特律航线时，成为了恐怖袭击的目标。格林威治时间晚上7点03分，客机在空中爆炸解体。飞机残骸砸在苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上。航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11位居民也因此丧命，酿成了9·11之前，全球最严重的一次恐怖袭击事件，史称洛克比空难。如今，建在洛克比镇上的空难纪念碑，镌刻着来自26个国家270位死难者的名字。

　　新京报新媒体见习记者 杨敏

　　资料来源：新华网、军网、中国广播网、人民日报海外版等

　　编辑：李雪莹