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昨天，被扣船员收拾行李上岸，准备休整返乡。京华时报记者李显峰摄
辽普渔于前晚抵达大连湾码头。
6月1日晚上，辽普渔25222返回大连码头。16名船员结束朝方15天的扣押后，辽普渔25222回到中国海域，继续作业了10天。昨天，船主表示，这次卖鱼共获利53万元，而扣船造成的损失就高达50万元，对此他只能认赔。船长姚国治说，船只被释放时，部分航线记录已被朝方清除，但船只绝对没有越界。
部分航行记录被清除
前晚7点50分，大连湾的一个码头上，一艘亮着灯的渔船缓缓向岸边靠拢。船主于学君指着船告诉岸上的人们，他的辽普渔25222回来了。
此前，于学君于5月18日晚发微博称，辽普渔25222于5月5日夜间被朝方扣押。朝方向其索取60万元赎金，他无力支付，同时也无理由支付，因为他的船被扣押时是在中国海域。事件曝光后，中国外交部向朝方提出交涉，最终，辽普渔25222于5月21日凌晨获释。
前晚，大连边防支队大连湾边防派出所为归来的辽普渔25222办理了报关手续，同时，工作人员备份了该船的北斗卫星导航记录。
在接受央视采访时，船长姚国治介绍，东经123度53分，北纬38度18分是扣船事发地点，船只在此遭遇朝鲜的巡逻艇。北斗卫星导航系统的屏幕显示，航线是白色的，其中有一条线中断了。姚国治说，朝方扣船之后，将船直接带到朝鲜的椒岛。而中断的线条，则是事发地点到朝鲜海域的部分航行轨迹。
姚国治说，船只被释放时，他们发现这段航线被朝方清除。
船主称船员无心理阴影
从6月1日中午12时起，中国黄渤海区已开始进入一年一度的伏季休渔期，封海将于9月1日中午12时结束。
前天晚上，辽普渔25222停靠码头后，船员们连夜开始卸货作业。到昨天中午，船上的货物全部卸载完毕，船员们开始整理行李陆续离船。
辽普渔25222船上共有16名船员，其中4人为内蒙古籍，2人为黑龙江籍，1人为湖北籍，其余9名辽宁籍船员中，只有两人是大连市人，分别为庄河市和长海县人。于学君说，两艘船将一直停靠在大连湾的码头上，船员于3日开始返乡休假，9月1日休渔期结束后，他们会再返回。
去年，大连杏树屯渔港的三艘船遭劫，28名船员带着伤痛归来，不少船员留下心理阴影。据被扣渔船的船主张德昌介绍，他的船员绝大多数流失，只剩下一个人。“有个26岁的小伙儿，从17岁开始当水手。这娃娃业务精湛，将来是当船长的料，但出事之后，一直在家呆着，家人再不敢让他出海。”张德昌惋惜地说。
被问及自己的船员心理是否受到影响时，于学君表示“没有”。他说，船员们归来后，卸货时有说有笑，情绪都还不错。记者打通部分船员电话谈扣押遭遇，对方避而不谈，称“打错了”。于学君之前发布的船员身份证信息显示，这批船员平均年龄为32岁。年龄最大的船员为46岁，船员中还有两位“90后”，最小的是1992年出生的湖北人罗超，仅有21岁。
于学君说，除了船长姚国治挨过打，其他船员都未受伤，而姚国治也只头部、胳膊等处挨过棍棒，经过一段时间恢复，伤处基本消肿，并无大碍。
耽误半月损失50万元
据于学君介绍，船员被扣押期间，一些私人财物被朝鲜军人没收，我安慰了他们，让船长做个统计，哪怕十来块的东西，都由我来赔偿。”
于学君说，辽普渔25221船和辽普渔25222船归来后，共卸货8000件，总计约13万公斤鱼。到昨天，这些货物已全部销出，一共卖了53万元。
辽普渔25221和辽普渔25222这对拖船于5月2日出海。5月6日凌晨事发时，辽普渔25222船上的货并不多，后来被朝方扣了100件。于学君说，这点损失本不算大，但是，扣船事件耽误了两艘船15天的作业，造成直接损失和间接损失共50万元。
“我们没有错，也不用我证明（没有越界）。”于学君说，截至目前，相关部门还没有就此事出调查结果，他目前不便多说什么，也不便再谈赔偿的事。
“损失我就认了！”于学君沉重地说。
□时间表
☆5月5日晚11点左右
辽普渔25222与辽普渔25221失去联系。
☆5月6日凌晨2点多
辽普渔25222遭遇朝鲜的巡逻艇。
☆5月6日早上8点左右
船主于学君向辽宁海警总队海警一支队报警。
☆5月10日
于学君向中国驻朝使馆求助，使馆接电后立即向朝鲜外务省领事局提出交涉。
☆5月18日23点27分
于学君开通微博求助：“我渔船在中国海域泊流，突然被朝鲜方面扣押，我们确认是中国海域。朝方勒索60万。恳请广大网友关注，恳请外交部关注。”
☆5月20日
于学君称19日晚上9点又接到电话，仍然继续索要罚款，最后期限延长到20日下午5点。
☆5月20日
外交部发言人洪磊在例行记者会上表示，中方已就此事向朝方提出交涉，要求尽快妥善处理。
☆5月21日凌晨
朝方释放了船只和船员。当天凌晨，在兄弟渔船的补给下，辽普渔25222返回中国海域，继续捕捞作业。
☆6月1日晚7点多
辽普渔25222船回到大连湾的码头。
□船长讲述
没越界坚持不签过界文件
昨天，辽普渔25222船长姚国治向京华时报记者回忆了扣船遭遇。
事发5月6日凌晨2点多钟。姚国治说，船没有作业，而是在东经123度53分、北纬38度18分的中国海域海面上漂着，船员们都在休息，只有他一个人在值班，四面漆黑。
“海上的船比较少，最近的船约有5海里，能看到灯。”姚国治说，他当时发现有一条艇向他们开来，靠近后发现是朝鲜的巡逻艇，对方登了船。
由于事态突然，船长和船员们没来得及发出求救信号。事后，与之失去联系的25221猜测，辽普渔25222可能被不明船只带走。
姚国治说，巡逻艇上至少有七八名朝鲜军人。
“艇上有189的编号，他们穿的救生衣上，也有189的编号。”姚国治说，朝方的人后来逼他签字，“要我写在124度06分、38度22分被抓的，我坚决不写。后来他又让写在东经124度02分、00分，最后实在没办法，我写了在123度59分，北纬38度24分。”
扣押期间，姚国治除了偶尔被提审，平时和15名船员一同被关在暗舱内。暗舱还不足13平米，里面堆放着纸壳等杂物，根本无法平躺，16人挤在里面，度过了暗无天日的15天。
“菜都被他们拿走了，我们天天炖鱼食吃。”除了上厕所和吃饭，其他时间里，船员们都被关押在舱内，舱外的朝方人员24小时配枪轮流把守，直到有一天，舱门被打开，他们被通知获释了，可以回到海上。
“我没啥文化，不会说话。上岸的时候，心想着终于回国了，太激动了。”姚国治说。
京华时报记者李显峰
(京华时报)
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