倒春寒暴雪瘫痪整个西欧

刚刚沐浴了几天春日阳光的西欧人民自11日晚间开始，经历了近20小时噩梦般的倒春寒暴雪。西起英国，东到德国，绝大多数地区普降30厘米以上的暴雪。媒体认为，这是近10年来，欧洲最严重的一次倒春寒。

记者悲催地亲历了整个暴雪过程，11日晚间，记者赴布鲁塞尔市内参加一场新闻发布会，12日，记者又乘坐火车到比利时其他城市采访，可谓见证了整个过程。

大雪在当地时间11日下午2时开始，似乎没有引起当地居民额足够重视，但至晚5点晚高峰开始时，大雪没有停反而越来越大，结果引起了整个比利时境内的大堵车。记者驾车行驶在晚高峰中，原来50公里限速的公路上，大家普遍时速只有20公里左右，一些谨慎的驾驶者甚至将时速降到10公里左右，引起了更大的堵车。一些比利时通勤者在网上抱怨称，因为堵车，自己在午夜11点左右才回到家，而回到家的第一件事情就是写邮件跟公司请假——很多人已经预料到，12日的交通状况只会更糟糕。其实相较一些法国通勤者，这些比利时人应该感到幸运，在法国北部有近500辆汽车被困在高速公路上，不少司机不得不在车上过夜。

果然如天气预报报道的那样，暴雪下了一整夜，在12日早高峰来临之时依然延绵不绝。法国气象局12日针对西北部两个省份发布史上首次暴雪及路面结冰红色预警，甚至直接建议通勤者，12日不宜上班，最好请假在家。而勤劳的比利时通勤者则迎来了有史以来最拥堵的早高峰——全国累计堵车长度达到史上最长的1650公里。

记者12日一早赴火车站赶10点的火车赴弗拉芒区采访，早9点，原来应该繁忙的公交线路全面停运，原来应该爆满的停车场空空荡荡，车辆穿梭的公路也普遍覆盖着厚厚的积雪没有车辆行驶——因为绝大多数的通勤者都堵在布鲁塞尔城外高速上了。布鲁塞尔公交部门12日早间通过各种手段向市内通勤人员通知称，鉴于严重积雪，市内公交和有轨电车线路陷入瘫痪，地铁将保持正常运行，建议通勤人员尽量选择地铁出行。确实如此，布鲁塞尔公交公司通往市内的公交车大部分停运，比利时南部瓦隆区更严重一些，公交车几乎全部停运，少数勉强维持运营的车辆也因路上拥堵被困在私家车和货运卡车之中，步履维艰。

12日一早，整个比利时政府部门的电话都被投诉电话打爆：“为什么晚间没有撒融雪剂？”“为什么我们家门口还没有撒融雪剂？”诸如此类，不胜枚举。对此比利时各有关部门有苦难言。记者亲眼所见，11日晚9点多，还有播撒融雪剂的车辆在路面作业。比利时汽车救援协会Touring发言人丹尼·斯马赫表示：“在错误的时间下了太多的雪。晚间播撒融雪剂的车辆都下班了，如果晚上再下雪就很难处理。”瓦隆区政府干脆表示，我们所有的工作人员都在12日一早驾车外出播撒融雪剂了，如果现在没撒到，说明要么堵在路上，要么正在路上。

原来作为比利时骄傲的比利时铁路线路也全线瘫痪，列车普遍晚点一个半小时，当记者10点到达中央火车站时，发现有些乘客还在绝望地等待8点就应该到达的列车。比利时铁路运营部门的人向记者表示，由于比利时大部分铁路为电气化铁路，所以大雪对铁路影响很大，铁路公司正在抢修，希望能尽快恢复正常通车。那尽快是多久呢？比铁员工耸了耸肩，“看雪什么时候停了，恐怕要到今晚吧”。不止是普通电气化铁路，欧洲之星、大力士高速列车等高速列车也都延误甚至一度取消。

因为太多的火车延误和取消，记者原来乘坐的高速直达火车也改为慢速通勤火车，每站都停，从而接送延误列车的乘客。原来半小时的车程，因为延误、临时停车和到站停车，总共运行了近3小时。原来约定的采访时间也一推再推，被采访者近乎绝望地向记者询问：“我知道这是比铁的责任，可你是否能告诉我任何有关火车到达的信息？”暴风雪在12日下午才有所减弱，但火车恢复正常运行依然需要时间，在晚高峰来临时，铁路系统依然没有恢复正常，比利时各个火车站都挤满了问询车次的通勤者，去往各大城市的火车上已经挤满了乘客。

不仅是公路和铁路，西欧各主要机场也紧急关闭，欧洲第三大机场，德国法兰克福机场曾紧急关闭2小时，上百架航班被取消，而比利时布鲁塞尔机场也临时关闭，直到12日下午暴雪结束时才清扫出1条跑道开放使用。

虽然暴雪没有像预报的那样持续到13日，但这噩梦般的24小时已经让西欧通勤人士心有余悸。西欧洲很少通宵加班，所以晚间11点之后，基本不会有撒融雪剂的道路作业，火车线路则由于陈旧，经不起极端天气的考验。比利时铁路部门已经只等了2013至2025年铁路投资计划，将在这13年间投资260亿欧元进行铁路改造，升级路网、完善安全设施和采购新型机车。或许到2025年，比利时铁路系统就不会再惧怕12日的倒春寒天气了。（布鲁塞尔3月13日电）