烟雾笼罩的首尔，天空何以能变蓝？

人民网首尔2月21日电 （记者 孙伟东 裴埈基）上个世纪90年代到过首尔的人，恐怕都经历过一呼吸就皱眉的难堪。那时,几天不下雨,烟雾就会笼罩在首尔的上空。现如今，首尔的天空已经变得明亮蔚蓝，人们似乎早已忘记了过去的那段动辄雾霾的天气。

一位春节期间来首尔观光的中国游客表示：“以前来首尔的时候，感觉汽车尾气很严重，空气质量很差。但是这次来，空气非常清新，呼吸也畅快。可北京这段时间却很让人头疼，首尔比较舒服”。

韩国自20世纪60年代开始大规模发展经济，城市周边曾经建设了大量的工厂和发电厂。不仅如此，随着韩国国民收入的增长，私家车的数量也在逐渐增多。1997年，韩国的人口只有4千5百万，但是轿车保有量已经达到了1千万台。这些因素都加剧了当时的空气污染状况。由于当时的韩国政府更多关注的是经济增长，并不重视环境保护，没有严格控制废弃物的排放等问题，导致钢铁厂和石油加工厂等大气污染源大幅增加。

韩国中央政府和各级地方政府意识到了问题的严重性，采取了一系列防治空气污染的有效措施。比如，曾经被称为韩国空气质量最差城市的首尔，于1996年制定了第一个环境保护十年规划，确定了可吸入颗粒物水平要低于济州（济州岛是韩国南端的海岛，以环境优美而著称）的目标。为此，首尔市政府制定并实施了限制汽车尾气排放、扩大低硫燃料油供给、普及居民住宅天然气等一系列政策。

在这些措施中，最具成效的就是在首尔市内普及天然气公交车。截至2007年，首尔市把8000余台每天在路上冒着黑烟的柴油公交车更换为天然气公交车。同时，首尔市政府还提供了财政补助来弥补公交企业由于更换车辆所产生的费用。

此外，为了节约能源，2012年5月，首尔市政府制定了《公务员清凉办公着装指南》，提倡“清凉”办公。

目前，首尔城市中心区空气质量已经达到济州的水平，这是首尔市政府不懈努力的结果。据2012年公布的资料显示，可吸入颗粒物浓度首尔为52微克，济州为51微克。而在一氧化碳方面，首尔为0.5ppm，济州为0.4ppm，可谓相差无几。

据悉，首尔市政府为了持续改善空气质量，今后将加强电动汽车的普及和新再生能源的研发。