人民网巴黎3月6日电 （记者 葛文博）近日，法国环保与交通运输部高级顾问、法中交通事务协议负责人罗天诺（Michel Rostagnat，以下简称罗）接受了人民网记者专访。访谈中，罗天诺操着一口流利的中文，向记者表达自己对中国的感情及对中法合作的分析。

记者：您中文说得很棒，您为什么对中国这么感兴趣？

罗：我在学生时代就接触了中国留学生，自那时起就对中国的语言、文化和中国人的所思所想充满了好奇，这个陌生的国度令我充满向往。2012年我和爱人第一次去中国旅游，是我与中国的近距离接触，中国人的亲切、热情、幽默感令我印象深刻。另外，我是里昂人，里昂是丝绸之城，是丝绸之路的终点之一，上世纪20年代那里建成了中法大学，培养了邓小平等一批中国革命家。这些历史关联也令我对中国天生抱持着亲切和向往。

记者：您提到了丝绸之路，那么您如何看待今日中国的“一带一路”倡议？

罗：“一带一路”是中国的伟大倡议，其互利共赢的理念可谓顺应民心。该倡议由一系列具体的计划组成，对整个世界的进步和发展大有裨益。它体现了中国的全球眼光和长远眼光，这是世界历史上的大事，人类很久没有如此伟大的构想了。我期待看到中国这条大龙带动其他发展中国家小龙们一起腾飞。

相反，西方对发展中国家、落后地区更多是一种“施舍”，只是让非洲等地“存活”下来而已，并不真正地关心其发展。然而中国是真正地在做生意，一起赚钱。我曾和很多非洲同行聊过“一带一路”倡议，他们的原话是“我们爱法国、爱欧洲、爱西方，但是只有跟中国合作我们才将工业发展起来，将基础设施建设起来”，“一带一路”倡议究竟怎么样，由此可见。当然，我认为这一倡议不是中国一己之力能做成的，它需要更多伙伴共同建设。法国就是很好的合作对象，比如在非洲，尤其是非洲法语区国家，那里说法语、用法语思维、用法语互联网域名，为中法在非开展第三方合作提供了理想条件。

记者：您能否介绍一下您自己所从事促进中法合作的工作呢？

罗：我目前是法中交通事务协议负责人，和中国交通部对接，通过研讨会等方式探讨两国交通事务发展中存在的问题，比如我去年曾赴同济大学做关于法国出行能力建设的讲座。法国的问题是如共享单车等的软技术欠缺，影响了法国的出行能力建设。而中国现在在加快城市建设和城市间交通运输能力建设，在这方面已走在前面，在大数据、移动支付等领域建设上也更加领先。

记者：您是交通领域内的专家，您如何评价中国这方面的技术创新？

罗：我曾访问一些中国初创企业，发现他们很有想象力，这颠覆了我对中国人只会一味服从、埋头苦做工的刻板印象，我发现中国的年轻人是创新一代。都说法国是初创企业、中小企业的天堂，但实际上，法国的银行不向这些企业贷款帮助，反观中国，大公司带动小公司成长的体系已经建立，促进了中国的创造创新。

记者：中法目前在交通合作上有哪些共同追求，还面临什么难题？

罗：我们和中国的同行们一起研究航运和铁路的更新、城市交通规划及物流建设。中国对资源和粮食的运输最为关心，尤其是海上运输，凸显了海上丝绸之路的重要性。但是海运是污染大户，如何降低包括海运在内的污染，也是中法交流的重点。对于法国来说，经济永远是出发点，中国有降低海运污染的诉求，拥有大量重工业城市治污的需要，现在正着手集中力量解决污染问题。而法国相关产业发达，技术领先，相关合作能替中国解决问题的同时为法国带来经济利益，是互利共赢的体现。

法国文化有一个弱点，就是过于自信，法国人总是觉得自己是世界上最聪明的，对同外国合作不够“感冒”，导致在同中国的合作方面落在了英美德等国后面。但是现在法国人“清醒”多了，越来越多的人意识到中国将为他们提供“机会”，中国有我们没有的智慧，能让我们受益匪浅。

记者：您如何看待中法在交通领域的竞争？

罗：竞争当然是有的，但是中法技术各有优势，法国在雷达等设备技术上具备优势，中国在整车、大数据等方面优势明显。不过我们两国合作的空间更为广阔。

记者：您对中法两国合作有什么建议？

罗：正如“一带一路”倡议倡导的互利共赢一样，中法应该“相向而行”。我建议中国企业来到法国多雇佣熟悉法国事务的人帮他们落地，了解法国的法律、文化等，同时注重对本地就业岗位的保护。我个人非常欢迎年初马克龙总统访华取得的一系列经济合作成果，它帮助了法国的农民致富。我个人对中国在法国收购港口的潜在动向表示欢迎，我认为，只要能提高法国的就业，帮助法国人致富，就是好的经济行为。我将继续努力和中国相关部门建立紧密关系，寻找新的合作领域，为两国合作添砖加瓦。

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