近来，美国铁路安全事故频发引发舆论关注。美国媒体分析认为，美国铁路基础设施亟须改造升级，但是目前资金投入不足、道口管理存在安全隐患，是造成铁路安全事故频发的重要原因。

　　2月4日，美国全国铁路客运公司（美铁）一列客运列车在南卡罗来纳州行驶时与一列货运列车相撞，造成2人死亡、100多人受伤。而据不完全统计，2000年以来，美国发生了27起导致人员伤亡的铁路安全事故，其中2015年以来发生了13起。去年12月，美铁由西雅图开往波特兰的501次客车在华盛顿州杜邦市附近脱轨，造成3人死亡。今年1月底，一列载有数十名美国国会议员的火车在弗吉尼亚州与一辆卡车相撞，造成1人死亡。

　　造成铁路安全事故的原因包括机械故障、火车碰撞、火车同汽车相撞、火车因超速等原因脱轨等。多起安全事故发生后，美国媒体把焦点重新放在列车自动控制系统。专家分析，该系统可以自动控制列车的速度、运行方向、运行间隔，防止超速、追尾、碰撞等事故发生。而美国火车并没有全部安装该系统。根据美国联邦铁路管理局的数据，截至2017年第二季度，美铁只有49%的机车车头和67%的轨道安装了可以自动刹车的自动控制系统。

　　2008年，加州一列通勤客车同一列货车相撞造成25人死亡，当年国会立法要求铁路公司在2015年前安装列车自动控制系统。不过铁路公司以“成本高和技术问题”为由反对，国会将最后期限推迟到2018年底，最迟不晚于2020年安装该系统。

　　美国国家交通安全委员会的数据显示，自1969年以来，据该委员会调查，因未安装自动控制系统造成的事故有146起，近300人死亡，超过6500人受伤。该委员会副主席贝拉·丁—扎尔对媒体表示：“在过去几十年中我们一直推荐安装列车自动控制系统，不幸的是最后期限一再被推迟，而每一次推迟意味着更多人遭遇不幸。”

　　铁路道口的安全管理也是一大隐患。美国铁路运营里程长，很多铁路通过城市和乡村的社区，但是在道口却没有隔离墙或地下通道等安全措施，只有信号灯和升降栏杆。一般情况下，过往车辆根据信号灯指引通过铁路道口，不过仍然不时有安全事故发生。杜邦市附近的莱克伍德市也发表声明称，其境内的铁路道口缺乏足够的安全保护措施，如果不进行改造，很有可能发生新的铁路安全事故。

　　美国国家交通安全委员会前主席马克·罗森克称，安全事故从来不是孤立发生的，多起事故凸显美铁缺少安全管理的文化。美铁新任负责人理查德·安德森说，公司在设施维修方面负债严重，而进行改造升级亟须轨道维修、变更列车运营时间表等，需要较大资金投入。但美铁捉襟见肘已是多年常态。2017年5月，特朗普公布的2018财年交通预算案中，对美铁的政府财政拨款削减6.3亿美元，幅度为13%，这对美铁来说是“雪上加霜”，在这样的背景下，美铁如何改进安全措施防止事故发生，前景难言乐观。

　　（本报华盛顿2月11日电）

　　《 人民日报 》（ 2018年02月12日 21 版）

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