马方称“没到道歉时”不知最后通话前已转向说法

　　3月16日，马来西亚官方在吉隆坡举行发布会，马来西亚民航局总监爱资哈尔丁表示，马方正在积极联系各国获取卫星数据，以定位失联航班最后可能出现的位置，并以此进一步细化搜索范围。中新社发 刘关关 摄

　　马来西亚方面19日就MH370航班失联事件调查进展举行新闻发布会，马方认为，目前还没有到“道歉”的时候。同时，马方表示不清楚飞机航行程序在机上有人说出“好的，晚安”这一最后通话前12分钟已被更改一事。

　　有关记者问马方是否应向失联航班乘客家属道歉，马方称，不认为现在到了给失联航班乘客家属“道歉”的时候。马方表示，在有确凿信息发布之前，希望大家不要过多猜测。但出于安全考虑，现在仍然不能透露所有收集到的信息。

　　有关记者提及失联飞机的航行程序在机上人员最后一次说“晚安”之前12分钟已被改动，马方称还没有收到这方面的信息。

　　据美国广播公司(NBC)19日报道，消息人士称，马航失联客机突然转向偏离航道是由机上的飞行管理系统实现的，而相关程序是在副驾驶和空管最后通话前写入的，两者时间相差至少12分钟。

　　美国全国运输安全委员会前调查员雷格·费斯(Greg Feith)表示，有些飞行员在遇到紧急情况时，会写入替代飞行计划。“我们不清楚这是一个飞往吉隆坡的替代计划，还是要转向飞往北京以外的其他地方，”他说。

　　据介绍，航班飞行路线改变是通过向飞行管理系统(FMS)输入指令实现的，飞行管理系统的信息会通过飞机通讯地址与报告系统(ACARS)传回航空公司的维护基地。