中航工业本届航展一举展出9款发动机 为中国飞机装上“中国心”

本报讯 记者魏康报道：作为国内主要的飞机发动机生产者，中航工业一次次带给国人惊喜。本次航展中，中航工业以涡扇、涡轴、涡桨、燃机等军用、商用发动机系列产品为主线，一举展出了9款飞机发动机，给来自国内外的观众带来极大震撼。其中，中航工业拥有完全知识产权的“中国心”——“岷山”、“九寨”两款发动机和中国第一款大涵道比涡扇商用航空发动机CJ-1000是其中的佼佼者。

据了解，中航工业本次展出的发动机及模型型号包括CJ-1000民用发动机、“太行”发动机、“岷山”发动机、“九寨”发动机、涡轴八C发动机、HS133-H活塞式发动机等。其中，“太行”发动机在上一届航展时曾亮相。

相较于大推力的“太行”发动机，“岷山”、“九寨”发动机的推力都较小，但各有特色。据中航工业发动机公司总部特级专家张健介绍，“岷山”发动机最大起飞推力为4700公斤力，具有推重比高、飞行包线宽、起动高度高、加速性能好等特点，该发动机填补了我国在此等级发动机领域的空白。“九寨”发动机的最大推力则不小于1000公斤力，其主要部件均采用全三维气动设计，特别是压气机采用先进的弯掠扭造型技术提高性能，具有国际先进水平。

记者了解到，“岷山”发动机主要是针对军用教练机，将来配装L-15“猎鹰”教练机等。“九寨”发动机是一款小型的民用发动机，主要用于配装小型公务机。张健说，“九寨”发动机在通用飞机这个行业有很好的市场潜力，有望同时杀入国内、国际市场。

张健还强调，这两款发动机都是我国发动机行业的科技人员自行研究、制造出来的，具有完全知识产权。

而CJ-1000航空发动机则是我国第一款大涵道比涡扇商用航空发动机，该款发动机将用于C919客机上。据工作人员介绍，CJ-1000航空发动机具有大涵道比、高压比、低燃油消耗、长使用寿命、低排放低噪音、低维护成本等特点。这款发动机的研制，使我国大飞机早日飞上蓝天成为可能。

记者昨天在现场看到，展出的虽是CJ-1000航空发动机1：1全尺寸金属模型，但围观的人群一波接一波，相机的咔嚓声更是此起彼落。

航空发动机被喻为飞机的“心脏”，是“工业皇冠上的明珠”，其研制工作难度大、风险高、投入多、周期长，业界普遍认为发动机是我国大型飞机发展的“瓶颈”。中航工业研制的这一系列发动机，将给我国多种型号飞机、特别是大飞机，装上一颗强劲的“中国心”，驱动中国大飞机早日翱翔蓝天，实现国家意志。