斯里兰卡汉班托塔青年拉纳贾从小在海边长大，如今在汉班托塔港工作。每天望着港口耸立的蓝色岸桥，他就知道家乡的未来会在哪里。

位于斯里兰卡南端的汉班托塔港，离繁忙的印度洋航线仅10海里。这条航线是许多往来亚洲、欧洲、非洲等货船的必经之路，能吸引到这些货船停泊将使汉班托塔港有望成为世界级大港。

对许多汉班托塔人来说，这座港口是地标，更是未来。而由于斯里兰卡曾饱受20多年的内战的困扰，之后又欠缺港口开发、运营所需的资金、技术和经验，汉班托塔港迟迟得不到发展。直到去年12月，中国招商局港口控股有限公司接手汉班托塔港的运营，港口发展才有了起色。

招商局集团的全球网络，把汉班托塔港与世界各地的其他港口和潜在客户连接起来，带来新的技术、资源和业务。招商局集团从各地抽调业务骨干，启用先进业务管理系统，迅速提升效率。通过招商局集团牵线搭桥，汉班托塔港还承接了新加坡的部分汽车滚装业务，开创散杂货业务，并逐步启动油气业务，业务量成倍增长。

港口码头现场，一艘来自韩国的巨型滚装船正在卸货。中国、韩国、日本生产的汽车，从船舱张开的大口鱼贯而出。当地员工车技精湛，把这些汽车一辆紧挨着一辆停放在场堆里。

另一侧的泊位上，停着一艘橘黄色巨轮。据悉，它可以承受飓风等海上极端天气，提供海上紧急救援和住宿服务，将在汉班托塔港停留3个月。港口运营总监蒂萨·维克勒马辛格说，以前从没有这类船停在汉班托塔港，这说明港口近期的发展获得了业界认可。

看到港口发展，当地人也有了干劲。拉纳贾说：“我们在这里工作，不仅因为离家近和好的收入，而是因为把港口发展起来，家乡才有未来，港口是我们家乡的希望。”

港口帆船形办公楼顶层，摆放着3幅图，向访客展示汉班托塔的发展前景。其中两幅是规模宏大的港口、临港工业区规划图。第三幅图，把汉班托塔放在全球供应链的中心位置，成为往来于东亚、南亚、澳洲、非洲、欧洲众多航线的中间节点。

维克勒马辛格说，如果汉班托塔港能充分发挥地理位置优势，它将成为全球供应链中的关键节点，服务南亚17亿人口市场，提升地区甚至全球贸易互联互通水平。他说，配套的临港工业园，进一步为货物提供附加值。依托港口和临港工业园发展，吸引商业和金融服务业，最终港口经济辐射整个汉班托塔地区，帮助这片斯里兰卡南部的贫困地区居民脱贫致富。

斯里兰卡被称作印度洋上的明珠，千百年来一直是东西方之间海上丝绸之路的重要支点。经历过海上丝路兴衰的斯里兰卡人，懂得航运和贸易的好处，他们相信“21世纪海上丝绸之路”的兴起也是斯里兰卡复兴的机遇。

谈及汉班托塔的未来，港口操作部副经理尤里·坎南加拉斩钉截铁地说：“毫无疑问，这里将成为斯里兰卡最大的港口、最繁荣的城市。”（记者 杨定都）

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