在中老国际铁路的起点——昆明南站，老挝旅客安楠和丈夫一起，准备乘高铁回丈夫的安徽老家。

　　安楠说，以前从昆明到安徽坐火车要36个小时，高铁开通后仅需9个小时。但目前她从老挝的家到昆明需要坐两天的汽车。“希望中老国际铁路早日建成通车，从老挝到昆明就只需要十来个小时。”

　　建设中老铁路，双边百姓充满期待。

　　期待正成为现实。站在中老铁路国内段玉（溪）磨（憨）铁路最大的车站——磨憨车站施工现场远眺，只见整个站场上施工人员和车辆来回穿梭，一派繁忙景象。而在连接中老两国的友谊隧道内，中铁二局的工人们则在机器的轰鸣声中挥汗如雨，忙着支护和喷浆作业，隧道正洞以每天4米的速度向前掘进。

　　中老铁路国内段昆明至磨憨铁路，是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道，是云南省主动服务和融入“一带一路”建设、推进与周边国家互联互通的重要基础设施。

　　在昆明，还有一趟列车，朝着越南方向行驶。

　　今年6月，由昆明开往越南海防的货运班列，满载850吨货物，从王家营西集装箱中心出发，标志着中国—越南国际货运班列（昆明—老街—河内—海防）正式开通。

　　中越国际货运班列全程854公里，运行时间4至6天，从昆明出发到达河口口岸后，货运班列进行准米轨换装，进入越南老街、河内到达海防港。随着中越双边贸易稳步增长，每周一班的国际货运班列将更加有序而繁忙。

　　《 人民日报 》（ 2017年09月06日 13 版）

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