“抱歉，让你们久等了。”刚开完与俄罗斯团队的电话会议，北汽福田海外事业本部常务副总经理万旭君略显疲惫，“连开了两个海外团队的业务会，脑子还没切换回来”。

　　和全球不同国家的团队开业务会议，是万旭君日常工作的一项重要内容。作为全球产销量第一的商用车企业，福田汽车早开始谋划全球化发展。目前福田汽车在“一带一路”沿线国家跟进32个项目，预计将售出超过8000辆。

　　“开会不仅是为了顺利地推进项目，也能很好地促进团队文化的融合。”负责福田汽车集团海外市场战略以来，万旭君几乎跑遍了全球各个国家，就在他踌躇满志拓展海外市场的时候，却遇到了意想不到的问题。

　　“我们和俄罗斯团队一起工作的时候，项目推动非常缓慢。我们恨不得24小时都在工作。但俄罗斯的同事非常不理解，他们有自己的工作节奏和方式，说到底还是文化背景不同。”万旭君说，福田希望在实现自身发展的同时，带动当地经济，改变当地民众的生活。然而，只有美好的愿景是不够的，这也让万旭君明白了一个道理，企业要走出去，“民心相通”至关重要。

　　“后来，我们不断地开会，慢慢地，我们听懂了俄罗斯员工的心声，他们也逐渐理解了我们对项目的要求。现在，会少多了，但效率却提高了！”

　　在万旭君看来，“一带一路”倡议不仅帮助企业走出去，更让其他国家更加了解中国，了解中国文化。如今，福田汽车的中俄员工经常聚会，刚开始的距离感已经全然不在。

　　目前，福田汽车计划在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼5个国家建立全球化工厂，即将于今年竣工的福田巴西工厂，首台下线轻卡65%以上零部件将实现巴西本土采购。在经济相对落后的阿尔及利亚，福田汽车也正设法在2020年以后，将“属地化”率逐步提升到40%，预计带动当地新增就业千人以上。到2020年海外营销队伍中当地雇员的比例将达到60%。

　　《 人民日报 》（ 2017年05月20日 02 版）

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