澳大利亚运输安全局２１日发布声明说，澳大利亚联邦科学与工业研究组织对飞机残骸漂流模型进行研究后认为，马来西亚航空公司ＭＨ３７０航班客机坠海地点最有可能在原搜索区域以北海域。

澳大利亚联邦科学与工业研究组织２１日就ＭＨ３７０航班客机出台报告，指出综合考虑不同客机残骸碎片漂抵非洲时间、客机失联不久后西澳以西海域４０天空中搜寻未有任何发现以及澳大利亚本土海岸未发现任何残骸等因素，客机最有可能在其第七次与卫星“握手”数据测算出来的弧线区域内南纬３５度附近坠海。

澳大利亚联邦科学与工业研究组织戴维·格里芬博士说，报告列举了该机构使用波音７７７型飞机襟副翼实物所做海洋漂流试验得到的数据和分析。此前，他们根据在非洲法属留尼汪岛发现的飞机襟副翼制作了复制品，并进行了洋流试验。

此次使用实物进行试验更加增加了原来判断的可信度。试验发现，实物襟副翼以向左２０度的角度漂流，速度也如科学家此前预计那样快于复制品漂流速度，进而解释ＭＨ３７０航班客机襟副翼２０１５年７月抵达留尼汪岛的事实。

格里芬说，了解襟副翼和客机其他部件如何在风和洋流作用下漂流，与了解印度洋洋流同样重要，科学家制定漂流模型时考虑了这两类因素。试验推算得出的客机坠海位置虽然无法完全确认，但是这一位置的确是目前所有证据指向的位置。

２０１４年３月８日，马来西亚吉隆坡飞往中国北京的ＭＨ３７０航班客机失联，机上载有２３９人。２０１５年１月２９日，马来西亚民航局宣布ＭＨ３７０航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。ＭＨ３７０航班客机失联以来，澳大利亚一直主导在南印度洋海域的水下搜索行动。

今年１月１７日，澳大利亚搜寻ＭＨ３７０航班客机联合协调中心发布声明，宣布于当日正式暂停客机水下搜索行动。澳大利亚基础设施和交通部长达伦·切斯特表示，对南印度洋１２万平方公里海域的水下搜索已经结束，如果发现新的可靠证据，不排除未来重启水下搜索行动的可能。（记者徐海静）

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