预警机性能如何主要看其机载雷达的功能是否强大，但若每次检测机载雷达时都让预警机升空，就会耗费大量人力物力。为解决这一问题，俄罗斯一家军工企业研制了一套“地面机动模拟系统”（简称ＭＮＴＫ），在停机坪上就能测试预警机雷达的目标研判和追踪能力。

在莫斯科州库宾卡市举办的“军队－２０１６”军工展会上，来自莫斯科的仪器制造联合集团公司展示了其最新研发的可对俄最新型预警机Ａ－１００型进行雷达测试的ＭＮＴＫ模拟系统，受到媒体广泛关注。

据这家公司总经理里亚博夫介绍，这套系统主要由一辆大型厢式指挥车和多台雷达信号发送－接收天线组成。在测试时，工作人员在车内通过操控“战术情景模拟器”和散布在远处的所有天线，向Ａ－１００型预警机发送模拟雷达回波信号。随后，该预警机的多个雷达信息显示屏上，会同时出现几十个空中或地面“目标”。

这些虚拟目标将单独或编队行进，其移动方向和速度各不相同。而Ａ－１００型预警机的雷达需记录、加工处理和追踪这些目标的“回波信号”，并将研判结果传输到附近的空军地面监测站。为了模拟敌方电子对抗的场景，ＭＮＴＫ系统还会施加无线电压制性干扰，以测试预警机雷达能否抗压正常工作。

研发人员介绍说，运用这种模拟系统的最大好处就是节省人力物力，因为一旦预警机起飞测试，就必须调派几十架飞机同时升空，并按预定“剧本”模拟各种战术飞行场景。同时，地面还需有大量装备和车辆为这种空中“情景剧”提供保障服务，这种规模的测试难以多次重复。如果采用ＭＮＴＫ系统测试，这些问题就能在较大程度上得以解决，特别是模拟技术在理论上可无限次检测的特点，有助深入探究雷达的真实性能。

目前ＭＮＴＫ系统已完成多次试运转，预计将在明年对Ａ－１００型预警机的最新式雷达进行目标追踪检测。

按计划，Ａ－１００型将是俄主力预警机型，它除了能同时追踪数以百计的空中、地面及水面目标以外，还能像空中指挥部一样，调动、引导己方常规战机、无人机和地面防空火力实施攻防。据俄专家评估，该机型的“前辈”俄Ａ－５０型预警机与美国Ｅ－３型主力预警机实力相当，而Ａ－１００型的性能将全面超越Ａ－５０型预警机。（记者栾海）

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