一名工程师设计出一款在紧急状况下可拯救乘客的全新飞机。在起飞、降落和飞行期间，新型飞机的客舱可从飞机主体分离，单独安全着陆。

新型设计的可分离机舱可在紧急情况下弹离机身。

机舱弹离机身后，降落伞会在空中张开。

水上降落。

机舱底部的充气橡胶管可在着陆时起到缓冲作用。

    一旦机舱与飞机脱离，其顶部的降落伞会立即张开。机舱底部的充气橡胶管可以在着陆时起到缓冲作用，万一客舱坠落在水上，也可以靠它漂浮。甚至在客舱下部还有一个储藏空间，保证分离时乘客行李不致丢失。

    乌克兰航空工程师弗拉基米尔·塔塔连科(Vladimir Tatarenko)是这一新型飞机的设计者，他说：“在空难中幸存将成为可能。”“尽管全世界的飞机工程师都在致力于制造出更安全的飞机，但对于人为因素他们却无能为力。”

    塔塔连科说，现今使用的纤维材料凯夫拉(Kevlar)和碳复合材料也在新设计中用于机身、机翼、襟翼、扰流板，副翼和尾翼，以部分减轻降落伞系统的承重。

据《独立报》报道，工程师塔塔连科进行了三年研发，设计出了这款客舱可分离的新型飞机。

可分离式客舱上方配有降落伞，乘客行李装在机舱下部。

 

    据英国《独立报》报道，观看该设计视频的观众评价不一。一些人完全支持这种先锋式的设计，而另一部分人则持怀疑态度，认为其不切实际。

    部分保留意见涉及飞机其他部分所受的影响、分离后的机舱撞上山峰或建筑的可能，以及飞行员的逃生计划。有人评论道：“全世界每年有数百万班机起飞，而坠毁事故遇难人数不足500。”

    不过，发明者进行的一项问卷调查发现，95%的受访者愿意为这种安全系统支付更为昂贵的机票。

 

 

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