比利时：靠细节交规管理复杂路况

人民网布鲁塞尔1月7日电 （记者刘歌） 位于布鲁塞尔市中心附近的邦探普思驾校，是一所国际驾校，资深教练多米尼克先生已经50多岁了，在比利时的驾龄已有30多年了。由于比利时许多地方都是自行车道和有轨电车道与机动车动重合，这里很少有标准的“十字路口”，而以雕像或纪念碑、草坪为中心呈放射状的“米字”路口到处都是。多米尼克先专门教这里的外国人学习交规。他说，要保证驾驶者和行人们的安全，靠的不是红黄绿灯，而是人人严格遵守并绝对执行的交规细则和必须养成的驾驶习惯。比如遇有行人，绝对行人优先；右侧行驶的车优先通行，其他车必须主动让行。

比利时交规有很多繁琐的细节，包括右侧车优先行驶、鲨鱼牙齿型的锯齿标识、有5个甚至更多的交叉路口的转盘却没有红绿灯标识的地方如何行驶、，这些交规足以让初到这里的外国人“头疼”一段时间，如果不知道其交规具体细节，即使开车技术再好，每次在过这些路口时也要忐忑而不知所措。

布鲁塞尔大街上，警察很“罕见”，除了召开欧盟峰会时或遇有重大活动时，会有警察在路上巡查外，记者几乎没有看见过有警察站在路口。不闯灯、要限速，这些基本常识有路边的标识提醒，就够了，比利时朋友说，这些是每个成年人都应有的基本素质，是自觉照做的，又不是幼儿园的小孩子，不需要“警察老师' 盯着管着。当记者问到有闯黄灯的行为会有怎样的处罚，朋友表示实在难以理解，他反问记者：“为什么要抢， 就差那1秒？为什么不按照规矩开车，怎么能如此轻视自己的生命？”

“自行车王国”荷兰的情况和比利时相似，在阿姆斯特丹、海牙等市内的马路上，经常是电车轨道、自行车道与机动车道交叉并行。路口的黄灯时间大概4秒，我也看到过出租车在黄灯时“钻空子”加速通过，但几率极小。而且，不管是绿灯还是黄灯，只要有行人从车前通过，绝对是行人优先。

根据布鲁塞尔的交通处罚条例规定，闯黄灯1次罚款100欧元。如果因闯黄灯而肇事，将面临司法处罚，在此过程中造成的损失，汽车保险不予赔偿，保险自动失效。

一年之前，也就是2012年元旦之后，欧盟国家相继进入了交通违章大罚款的时代。比如丹麦，无论行人、自行车还是机动车闯黄灯的罚款额度，就在2012年元旦之后都增加了一倍。有媒体报道评论指出，之所以如此并不完全是因为城市交通状况恶化，不治理就存在瘫痪的危险。其主要原因一方面是由于债务危机蔓延导致国家收入不足，另一方面又因为缺乏新兴行业和经济增长点。目前，欧盟国家的经济形势普遍在恶化，政府财政来源萎缩，所以为了扩充增收渠道，这些国家便纷纷出台了严罚违章的措施。