为了缓解旅客集中出行难题，南昌铁路局今年首次在客流高峰期开行夜间高铁108列，节前高峰增加运能3万人以上，节后高峰增加运能4万人以上。此前广铁也发布消息，今年春运期间计划开行夜间高铁300列。

　　不少旅客因夜间高铁而幸运回家。20多岁的江西九江人袁霄在上海从事电子行业，他提前一个礼拜购买回家车票时，已没有其他车次的车票。“如果没有夜间高铁，我真没办法回家了。”袁霄说。

　　与此同时，也有不少旅客担心高铁夜间行驶是否安全。“高峰期临时开行‘夜行高铁’时间较短，我们100多个乘务组轮流排班，平均就加一个夜班，能以最好的精神状态服务旅客。”南昌客运段动车二队书记万艳琴介绍。高铁司机曾海贵说，白天视线广、看得远，夜里视线窄，就盯着地上的两根钢轨和天上的接触网，眼睛容易疲劳。为此，南昌铁路局调整高铁司机工作时间，白天连续值乘不超过4小时，晚上则不超过2小时。

　　开行夜间高铁改变了高铁线路原有“天窗期”时间。南昌铁路局车辆、工务、电务、供电等部门技术人员表示，针对夜间高铁各部门及时调整检修维护作业计划，加强综合动态监测，利用“天窗期”集中调配力量进行上线维护，并制定应急预案，能够保障客流高峰期夜间高铁行车安全。

　　中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣表示，从2013年春运起，铁路部门尝试夜间高铁，今年春运，铁路部门对这几年开行经验认真总结后，进一步推广到其他线路。黄欣表示，广大旅客不必担心夜行高铁安全性，铁路部门有非常严密的安全措施。

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