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分享到QQ空间编者按：珠海航空产业发展论证会昨日召开。11名海内外航空产业的资深专家和权威人士，结合自身的研究成果和工作经验，针对珠海航空产业发展的现状、面临的机遇、存在的短板、应对的举措，以宽阔的思维视野、从不同的专业领域、用缜密的数理分析，多角度、深层次地对我市航空产业的发展进行科学论证，提出了很多前瞻性思考、创新性理念、务实性举措，助力珠海打造“全国最大、国际一流”的通用航空产业基地，加快建设通用航空全价值链特色新城。本报采撷了专家们高屋建瓴的精彩发言刊登于此，以飨读者。
朱前鸿 广东省机场管理集团公司副总经理
“我觉得珠海发展航空产业，首先要把珠海机场做强。因为发展航空产业、空港经济，你的发动机如果不强，后面带动力不足。”昨天，在珠海航空产业发展论证会上，广东省机场管理集团公司副总经理朱前鸿阐述了对珠海发展航空产业的看法。
他认为，珠海要合理利用好珠三角丰富的航空资源。珠三角机场比较多，不包括香港和澳门，广州、深圳、珠海、惠州、佛山五个机场，各有自己的定位和优势。所以五个机场的资源如何优势互补是一个很重要的课题，这几个机场的能源需要有效互补，对于珠海机场发展是一个促进。
珠海机场应该充分利用好在珠三角西岸、珠中江三个城市群中的龙头地位优势，打造珠中江航空都市圈。现在珠三角西岸的机场只有一个，就是珠海机场，在这个区域内它是有优势的，要依托珠中江区域优势发展珠海机场的业务。
其次，应尽快促进口岸开放。现在无论是珠海的航空产业发展，还是珠海机场本身业务发展，珠海机场的口岸就像一个紧箍咒，套在这个上面，你想要发展一些国际性的业务，总是受到一些制约。航空经济实际上就是一个速度经济，就是“快”字当头，但是国外来的东西很难直接抵达珠海，快不了，必须转，影响了速度经济效益的发挥。
朱前鸿还建议要尽快促进产业突破。“现在珠海的通航产业已经初具规模了，但是我建议还是要有一些龙头性的、具有一些高度的项目落户产业园，才能够形成全球性的影响力和带动力以及带动作用。有高度的项目为依托，打造产业链和价值链，产生集聚效应，珠海航空产业园的前景才会更加美好”。
他建议可以考虑设立珠海机场航空发展引导基金。“航空发展引导基金不仅仅简单地是促进珠海机场发展，事实上对珠海整个经济发展，珠海海洋经济发展都有助力。现在的揭阳潮汕机场就有这样的引导基金，为什么潮汕也愿意出钱，就是因为看好了大粤东的发展前景，它愿意出这个钱。”
他提出珠海机场要成为全球高度的亚太地区公务机服务中心。这个服务中心目前还要考虑几个方面：一是公务机制造企业，除了现在已经有的项目，还应该吸引更多的项目来，要有高度的企业过来才可以带动。此外是口岸开放问题，要辐射亚太地区，如果不能直接通达就大打折扣。
（《珠海特区报》2012年11月12日 星期一 04版：特刊）
