图文实拍：波罗的海上的中国海员【3】

来源：人民网  2013年02月13日03:56

参观机房。尼尔斯·豪格尔斯号渡轮排水量约三万吨，是德国和瑞典间最高级的渡轮之一。人民网记者管克江摄

入夜的波罗的海波涛不惊，从第九层船舱的舷窗向外望去，四周一片漆黑，只有远处的航标忽明忽暗。大年初一，在汉堡“海员之家”理事长陈名杰先生陪同下，我坐上从德国布吕克港驶往瑞典特瑞堡的尼尔斯·豪格尔森号渡轮，同长期在这里工作的六名中国海员共度新年。

他们来自浙江和上海，在船上做服务生。64岁的毛甬平以前在家务农，1990年出海，干过厨师、洗衣工杂，袁惠明上船前是六级技工，陈科承包过一家公司的食堂，曾建平原来在纺织厂，陈国林曾是港务局的仓库管理员。

“尼尔斯·豪格尔森”号是一艘车客滚装船，有200多个客房。此外，客轮上的酒吧、餐厅、电影院、会议室、公共洗手间等等，每天也需打扫。是什么原因让他们来到异国他乡的海上？“简单的说就是多赚钱，让家里生活得更好，子女教育得更好。”毛甬平说得挺实在。在船上做清洁工，他们并不感到地位就比别人低。陈国林自豪地说，他干活从不出差错，主管也从不挑刺。“我们的工作技术难度不大，就是要勤快一点，负责一点。老板放心，客人满意，你干得也开心。”袁惠明说，别小看他们这个工种，公司有一套严格的程序，比如客房里衣架怎么摆，厕纸怎么放，玻璃怎么擦－－但他们十多年干下来，德国老板非常满意。

据陈名杰先生介绍，他们从1960年代就开始介绍台湾、新加坡、印尼等地的华人上船当海员，改革开放后，又介绍祖国大陆的农民出海。华人吃苦耐劳、遵纪守法的品格经过不同船公司之间人口相传，“成为波罗的海上的一个品牌，船公司都爱用中国海员”。如今有200多位海员在20多艘船上打工。除了介绍工作、进行职业培训、德语教学，海员之家还协助他们办理保险，同船公司协商合同。海员们每天工作九个半小时，一年时间里大约半年在海上，半年能回国休息，休假期间工资照拿。

船上的生活待遇还不错，烦心事是想家。“当你家里人告诉你有人得病，你却回不去，那是最痛苦的。”“虽然你有假期，但你想家的时候，家不在身边。好在现在通讯发达了，打电话、上网也方便。”“还有件事情叫我不痛快，就是中国人在外面经常搞‘窝里斗’，让老外看笑话”……八零后陈科在这个问题上有见解：中国人在外面一定要团结。有些地方外国人是被看不起的，越是这样，我们就越要团结，把份内工作做好，这样才能赢得尊重。

中国海员们特意为船上所有的员工准备了一顿中式年夜饭：油焖大虾、蒸蛤蜊、烧鸭、葱爆牛肉、炸蛋卷……知道是中国农历蛇年，大家很兴奋，见到我们都用汉语互祝“新年好”。船长伯特格尔说，他本来就爱吃中餐，有了中国员工，不仅工作上更加省心，而且还能常常打牙祭，真是太棒了！ （人民网瑞典特瑞堡港2月12日电）