行走在悉尼上空的“小火车”

人民网悉尼2月3日电 （记者 韩超）驻足在悉尼市中心繁华的街道上，抬眼望去，横亘在空中的一条高架轨道就会映入眼帘。静候片刻，一列仅由数节车厢组成的“小火车”沿着头顶上方的轨道缓缓穿行而过。这就是著名的悉尼单轨列车，不少到过悉尼的人都曾见过它，抑或乘列车从空中俯瞰这座城市。

而今，曾给很多人留下美好印象的“小火车”即将与这座城市挥手作别——今年6月份，单轨列车将正式停止运营，随后就会被拆除。悉尼单轨列车正驶向其生命轨迹的终点，本报记者赶在“末班车”之前，亲身探访了这列在悉尼上空盘桓了25年的“小火车”。

悉尼单轨列车运营规模并不大，全程共长约3.6公里，车队中也仅有4辆列车，一辆单轨列车通常由4到6节车厢组成，每节车厢中可容8、9个人坐下。列车停靠达令港、唐人街、悉尼的商业中心区域等7站，这些站多是旅游景点、饭店、商业购物中心等，也基本囊括了悉尼市区中除歌剧院和海港大桥之外的热门地点。

大部分到悉尼的游客都会体验一下这种极具特色的交通工具。由于列车行驶的速度并不快，几乎是缓缓地滑过市区的每一处，游人可以一边细细品味着从空中穿梭的感觉，一边惬意地从车厢中鸟瞰悉尼街景。在列车车厢里，从昆士兰来的老人马克维尔指着与他年纪相仿的4位同伴告诉记者，“多年前，我们老哥儿几个来悉尼的时候坐过这趟车。这次来悉尼，听说单轨列车就要拆除了，我们几个就决定‘故地重游’一次。”

然而，由于地处市中心繁华地段，单轨列车的运营已经对于悉尼的城市发展造成了一些影响。譬如，由于单轨列车的轨道架设在摩天大楼之间，在新的建筑规划过程中，难免会产生一些阻碍。记者坐在车厢里，从车窗中望出去，列车擦着市中心的大楼驶过，一刹那间生一种感觉——若将手伸出窗外，甚至都可以摸到旁边楼宇的外墙。悉尼所在的新南威尔士州政府表示，单轨列车已然成为悉尼城市规划发展道路上的一块拦路石，尤其是阻碍了位于达令港的国际会展中心及其相关项目规划、建设的推进。新南威尔士州州长巴里?奥法雷表示，单轨列车的拆除，给建设项目的竞标者们吃了颗定心丸，也扫除了今后规划建设的最大障碍。

单轨列车还面临着沉重的财政压力。由于单轨列车并未与城市的其他轨道交通连接，所以客流群体主要是旅游观光者。目前，单轨列车年载客量约为300万人次。奥法雷表示，单轨铁路前两年半的载客量仅为此前预测量的一半。他说：“对于悉尼人而言，单轨列车最大的问题是，实际上它不能把你带到你想去的地方。”这也直接导致了单轨列车收益十分微薄。此外，单轨列车的日常维护及升级成本都是一笔不小的开支。单轨列车的一些配件目前已经停产，甚至可能需要专门定做，更不用提购置新车等昂贵的升级费用了。

在带记者前往单轨列车站的路上，出租车司机吉姆告诉记者，“悉尼单轨列车被拆除后，可能会被运到塔斯马尼亚州首府霍巴特，重新投入运营。我很喜欢它（单轨列车），如果它能在其他城市继续发挥作用，这也未尝不是一件好事。”不仅是霍巴特，堪培拉、珀斯等城市都对单轨列车表现出了一些兴趣。然而，除非这些城市能够得到足够的财政支持，不然若要实现单轨列车这个“鸡肋”项目的再利用，情况可能并不乐观。

单轨列车占了悉尼市区寸土寸金的“宝地”，未能产出“金蛋”，所以为了给城市规划建设以及更为高效交通方式让路，单轨列车被拆除的命运自然也就在所难免了。单轨列车市中心车站的一位上了年纪的工作人员曼多告诉记者：“以后，市内的轻轨将取代单轨列车。尽管我并不希望拆除单轨列车，但却不得不面对现实。”诚然，在城市变迁的过程中，一些曾经的城市标志性事物也会随之消失，最后只尘封在“城市记忆”深处。