傍晚十分，记者来到孟加拉国首都达卡西北的阿苏利亚，不少当地民众在路边休闲散步，一幅高速公路效果图前围了不少人，见到来自中国的施工人员，他们热情地围上来合影，纷纷问道：“这条高速什么时候能通车？还有多久可以修到工业区？”

建设中的达卡—阿苏利亚高架高速公路。人民网记者 孙广勇摄

一位名叫汗西的大叔对记者说：“阿苏利亚是孟加拉国重要的纺织品工业区，自己就有个制衣厂，出口到欧洲等地。如果高速公路通车了，就可以快速运往达卡或者吉大港，运输成本会下降不少，挣的钱就会更多。”

汗西和孟加拉国民众翘首企盼的公路是达卡—阿苏利亚高架高速公路项目。作为全球第二大纺织品出口国，孟加拉纺织业约占其全国工业总产值的38%。但由于孟加拉纺织工业的集中地——阿苏利亚工业区的恶劣路况，严重影响和遏制了纺织品的顺利运出。为缓解达卡交通压力，改善达卡北部至阿苏利亚工业和商业区的连接，孟加拉政府于2011年便开始筹划建设达阿高速。

“项目建成后，将显著改善达卡北部及其工业区的交通联系，纾解拥堵情况，惠及达卡及周边30个区4000万余人，预计可推动孟加拉国内生产总值0.21%的增长。这条公路将为达卡带来互联互通的新时代”，孟加拉交通部桥梁局局长阿卜杜·拉夫说。

达阿高速项目的建设范围包括24公里的四车道高架高速公路，14.3公里由两车道升级至四车道的既有路改造，以及匝道、辅道桥等附属工程，设计速度80km/h。项目建成后，将与孟加拉首都市中心中央商务区、工业区与贸易区完美对接，成为亚洲公路网在孟加拉境内非常关键的组成部分，促进孟加拉与周边国家以及中国的经贸往来和交流。

记者来到如火如荼的项目建设现场，架桥机缓缓推进，T梁架设工作和桥梁上部结构施工有序进行。达卡—阿苏利亚高架高速公路项目由中国通用技术集团国际公司所属中机公司EPC总承包，项目经理马智华表示，截至2025年9月，项目累计完成桩基4100余根、承台/系梁近1100座、墩柱1400余个、盖梁710余个、T梁预制4300余片，排水管安装9200余米，项目总体进度过半，符合预期。

孟加拉境内河道纵横，达阿高速项目地处河流冲积平原，前期存在河流改道，冲积层及沼湖相层呈韵律沉积，下部砂层和软土层交错沉积分布，地层变化较大，地质地貌条件复杂多变。中国企业带来的修路架桥技术令孟加拉国方面充满信心，项目总监沙菲库表示，“中国企业在修路架桥方面技术设备世界一流，T梁架设能高效地覆盖大部分桥面，减少后续工作，这一创新确保了项目按计划进行。”

记者来到图拉格河，这里地处三处河流，不仅要拆除原有的旧桥，还要保证施工期车辆的通行和船只的通航。“即将合龙的跨度90米的大跨钢构桥梁采用挂篮悬灌梁技术。这里地质水文条件复杂，既有陆路和水路，交通繁忙，对设计和施工提出挑战。在执行过程中，我们也通过专题攻关、技术论证等方法，攻坚克难，取得了目前的进展”项目经理马智华说。

达阿高速现场共有近4000名孟加拉当地工人，项目部在组织属地员工参与项目建设的同时，积极培养适合中方管理模式的工人，通过手把手传授，以导师带徒的形式，在拉近中孟员工距离的同时，帮助提高孟方员工技术水平。

记者见到会说中文的孟加拉小伙子莫兰。莫兰承担翻译和机械调度等工作。“我2017年前往江苏扬州留学，学习了电气自动化专业。在这里积累了很多工作经验，学到了很多知识，也希望通过自己的努力帮助道路顺利完工，与中国朋友一起铺坦途架桥梁，为孟加拉国打开互联互通的大门。”

孟加拉国民众期待公路尽快通车。人民网记者 孙广勇摄

交通是城市发展的动力，国家的发展、区域的繁荣，永远都离不开便捷的交通。作为高度契合共建“一带一路”倡议和“金色孟加拉”梦想的国家重点项目，这条公路将促进孟加拉国及该区域的互联互通。“通用技术中机公司深度参与轨道交通、高速公路等泛交通领域的建设，为构建全球互联互通伙伴关系、实现共同发展繁荣贡献自己的力量，与世界各国人民携手走出一条互利互赢的康庄大道。”通用技术国际公司副总经理陆卫军说。

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