人民网海口11月19日电 （徐靖雯、萨拉、柯明可）在海南自贸港一站式飞机维修产业基地的机库内，来自卡塔尔、柬埔寨、西班牙等多家境外航空公司的飞机整齐停靠，技术人员正在有序进行检修作业。这片热土正成为全球航空维修市场的新兴选择。

“自2022年投产以来，我们已承接超20家境外航空公司的百余架次进境飞机维修业务。”海航技术旗下大新华飞维空港维修基地总监古志林介绍，截至8月底，基地已完成超2300架次飞机维修、270余架次整机喷涂及5.5万件航空零部件维修，获得多家国际航空管理部门维修资质认可。

这一成绩的背后，是海南自贸港优惠政策的强力支撑。“进境维修免缴保证金、维修航材保税等政策，为客户节约了大量资金成本和时间成本，大幅提升了服务效率。”古志林说。在政策红利驱动下，该基地已形成机体大修、零部件维修、整机喷涂等完整服务能力。

如今，海南自贸港航空维修的“国际名片”越擦越亮。越来越多境外航空公司从“尝试合作”转为“长期伙伴”，越南、柬埔寨等周边国家的航空公司持续送来订单，卡塔尔航空更是签下长期喷漆合约。从“零关税”航材到保税维修创新模式，从单一机体维修到覆盖“零部件—整机—发动机”的产业链集群，海南正以高水平开放推动航空产业升级，为共建“一带一路”与西部陆海新通道建设注入强劲动能。

随着全岛封关运作进入倒计时，海南航空维修产业迎来新发展机遇。基地正加快推进多机型客改货能力建设，开展国产机型定检及喷漆能力攻关，同时布局飞机复合材料维修、宽体机APU维修等高端项目，完善产业链条。

“封关后，全球航线网络将进一步加密，维修需求将持续增长。”古志林表示，企业将继续深耕东南亚、中东、欧洲等市场，不断提升“海南服务”在国际航空维修领域的影响力。

机库内，维修人员手中的工具精准起落，在机身表面完成最后的检测标记。从政策红利到人才集聚，从当下的稳健发展到封关后的广阔前景，这座扎根海南自贸港的航空维修基地，正以政策为翼，在航空服务业的蓝海中稳步腾飞。

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