异国也有“春运”

韩国春节前的民工返乡潮

　　［韩国］韩国人非常重视农历春节，称之为“旧正”。春节是韩国人全家团聚的节日，每年除夕前，都会出现近千万人回家探亲的壮观场面。机场、火车站、汽车站里，人山人海；高速公路更是汽车连接成行。人们利用各种交通工具，赶在大年初一前回到老家。

　　［印度］在印度，类似“春运”的场面也很常见。随着经济的发展，越来越多的农村人口到城市打工，每逢最大的节日“迪瓦利”来临，火车站外便会出现人如潮涌的场面，回家路上一票难求的情况已是家常便饭。铁路、公路等交通部门往往都只能依靠大规模超载来缓解紧张局面。一辆长途公共汽车塞进的人是额定载客人数的两倍，铁路运输更可怕，许多旅客只能坐在车顶上，实在没地方的就拉住车门，铁路管理人员出面干预也无济于事，只好任由这些人随火车缓慢前行。

　　［美国］从感恩节到新年是美国交通最繁忙的时期，在去年感恩节前后的6天里，旅行人数增长了50%；从圣诞节到新年期间，旅行人数增长了23%。不同的是，90%的中国返乡者是挤在拥挤的车厢或火车站里，而90%的美国旅行者开车出行，他们最担心的是被堵在高速公路上。

　　［泰国］泰国的国土面积远不如中国大，因此火车线路也没有中国复杂。总体而言，泰国共有4条主要的火车线路，基本可以通达泰国大部分地方。每年4月是泰国最重要的节日泼水节，这个节日期间的交通运输基本相当于中国春节前后的“春运”。［详细］

国情不同　情况也不同

　　［文化不同］新年是俄罗斯最重要的节日，有近10天的假期。但俄罗斯并没有出现类似的春运大潮，也没有大规模的人口流动现象。这主要由文化以及生活方式上的差异造成。俄罗斯人的乡土观念、家族观念不像中国人那样强烈，也没有过节一定要回家的传统，节假日无非就是躲到别墅去享清闲，至于外地的亲友，打个电话问候一下就可以了。俄罗斯人对中国的春节很感兴趣，当记者和一些俄罗斯朋友谈起中国春运时火车票非常紧张、所有人都回家过年时，他们十分不解，但当记者向他们解释后，他们对中国人重视亲情的家庭观念非常赞赏。

　　［城市建设不同］美国铁路已发生质变，成为服务于旅游的工具，而不是主要的运输工具。只有1%的美国人会在节日期间通过铁路旅行。美国的经济发展和城市建设使得城市中心不可能有一个大型火车站。私家车和租车业务的普及，高速公路网络及沿途服务行业的发展，使得美国人可以更随意、自由地驾驶私家车旅行。由于没有足够的旅客，高昂的铁路维护费用使美国的火车票价格要高于长途汽车票。今天的美国火车，不但为旅客提供宽敞舒适的乘车环境，而且还提供温馨惬意的服务，如尽可能靠旅游景点停车和车票长期有效，旅客可以在中途任意车站下车，观光后再继续乘坐下一班火车前往下一站，直至终点。［详细］

可以借鉴的措施

　　★★错开假日　法国有三大优势：法国是目前世界上少数几个掌握现代高速铁路技术的国家之一。现在，客运条件比以前既舒适又省时，在价格上跟民航比也有竞争力，所以多数在国内旅游和出差的人，一般都选择高速列车。法国在公共服务方面的经验更值得借鉴。法国人一般每年有五周的休假时间。为了便利民众出行，政府划分了三个地区并错开时间休假。所以法国人的日历上，较长的假日旁常会看到3种不同色块，表示这三个区，每个区会在指定的时间休假。因此，法国的交通状况维持得还是不错的，即使节日期间偶有堵塞，媒体一般会及时通知居民。

　　★★购票“实名制”　印度学校一年有3个假期，且不同学校的放假时间也不同。其次，印度铁路运输还普遍实行“实名制”，旅客在买票时会像买飞机票一样详细登记各种信息，因此节日期间哄抬票价的情况很少发生，更不会有什么“票贩子”了。

　　★★调低价格　泰国基本上不会出现票贩子把持票务、高价出售火车票的事件。原来，泰国在卖火车票时实行“半实名制”，想通过买一沓票来倒卖赚钱就比较困难了。在重大节日期间，泰国交通部不仅不会提高铁路运输的票价，还经常会将票价调低30％到50％，对贫困人口还曾经实行过免费乘车回乡过节的优惠。

　　★★便捷网上购票　韩国非常注意各种运输手段之间的衔接，有关部门不断完善连接车站的地铁、公共汽车网络等，让旅客能够更便捷地进站或转车。此外，韩国铁路部门还全面推行网上购票服务，乘客通过网络购票后，持打印的车票就可直接乘车。

　　★★及时送达交通信息　美国为缓解交通压力，运输部门会随时向公众发布交通信息。［详细］