人民网北京2月15日讯 记者李海元、董晗报道：由人民日报社和美国中国总商会共同主办、中国商务部特别支持的“中美经贸论坛”14日在北京隆重开幕。中远集团总裁魏家福在今天举行的“中美合作双赢案例”的专题会议上发表了演讲。

　　魏家福总裁介绍了中远集团的现状，到2005年12月，中远在美国已有各类公司30多家，雇佣美国员工一千人。他同时提出，作为跨国企业，仅仅走出去是远远不够的，还需要融入东道国的经济发展中，促进东道国经济繁荣。

　　发言全文如下：

　　女士、先生们：大家好！

　　很荣幸参加人民日报与美国中国总商会联合举办的“中美经贸论坛”，在此我谨代表中远集团向主办单位、商务部美国驻华使馆表示衷心的感谢。

　　中远由45年前只有46万个2600载重量的小型船公司发展成3500载重量的全球第二大航运企业集团，跨越太平洋，资产近3亿美元，在美国的网络基本覆盖全美国。可以说中远美国之路是成功的，回顾中远在美国的发展有两次重要的意义。

　　第一次是1970年中远的海轮首次航行美国西雅图港，第二次是中远的海轮到达波士顿港，得到美国人民的热烈欢迎，中远能够获得美国政府和人民的认可和欢迎。关键在于以下几点：

　　第一、在中美经贸发展中发挥重要的作用，谈到中美贸易关系，我曾经用过一句话，那就是“合作共赢，破浪前进”，而谈到中远在中美经贸的作用，一句话概括就是“连接大洋两岸，架起海上桥梁”。

　　航运是促进中美经贸关系发展的桥梁。中远集团作为连接大洋两岸的桥梁，1970年横渡太平洋抵达美国西雅图，中美海上运输从此拉开了序幕，首航为中美两国架起一座桥梁。在中远发展史上，首航美国是值得永远纪念的。这是中远迎接改革开放的春风的成果，是中远走上世界的一大步。

　　中远在桥梁和纽带作用上不断提高，其重要的体现就是运力不断增长，在太平洋航线的地位不断提升。从1982年11月开通中远第一条集装箱搬运航线，北美远东欧洲周边主干线，集装箱在北美发展迅速，2005年中远在中美航线连续前几年快速增长的势头，继续保持增长，中远在航讯线达到78万，增幅达到25%，市场份额达到28.6%，中远排名位居第二，西线排名第一。不仅如此，中远早在1982年就在美国投资，在促进美国经贸发展的增长就业上发挥了一定的作用。2005年12月，中远在美国已有各类公司30多家，雇佣美国员工一千人。作为中美航线上投入大量运力的中远集团CEO，我一直关注中美经贸的发展和中美航线的重要性，看到两国经贸稳定增长，看到中远为中美经贸的贡献不断扩大，我为此高兴和欣慰。

　　正是由于中远在太平洋两岸取得的各种成就，我才能有幸获得“2005年CCTV经济人物大奖”，才能走上哈佛大学的大讲坛，获得“年度海运名人大奖”等等，我深信只要我们继续致力于台湾两岸事业的发展、致力于全球化的发展，中远将为中美经贸乃至全球经贸作出更大的贡献。

　　第二、立足长远，互利双赢。不断地延伸和连接大洋两岸的服务、不断提升中远的竞争力。作为跨国企业，仅仅走出去是远远不够的，要做大做强必须立足长远，本着互利双赢的原则，不断地拓展自身发展空间，提升自身的国际竞争力。我们有一个成功的案例，就是中远首航波士顿港，2002年3月21日中远首发，作为唯一亚洲直发美国东岸波士顿港，中远再次成为焦点。成为第一个美国政府用鲜花和掌声主动请进来的中国航运企业，我到波士顿享受的待遇是，前面两辆警车，后面两辆警车、左边两辆警车、右边两辆警车，三天一直是这样的。说明中国企业只要为美国的企业和当地的人民作出贡献，美国人民同样是以掌声和鲜花欢迎中国企业。

　　如果中远首航西雅图港是建立中美友好合作的桥梁，那么中远首航美国波士顿港就是中美合作实现双赢的经典案例，也是民间推动贸易的典型事例，中远成功的关键是三点：

　　首先立足长远、提升合作竞争力，必须把长远利益和短期利益结合起来，不断提升中远的核心竞争力，只有这样才能达到“百年中远”的目标。

　　2001年由于受到“911事件”的冲击，波士顿港经济困难，当时历史悠久的“劳工港”面临关闭的命运，九千员工面临失业，当时波士顿港州长写信找我，希望中远船舶去挂靠，鉴于波士顿港是美国历史名城，而且有一定的货运源，中远来到这里有助于促进两国的经贸关系，虽然有效益风险，但是对中远也是有前途的，有利于体制竞争力，我经过充分的调研以后，决定挂靠该港口。经过方方面面的努力，该航线成为美中航线的典范。

　　其次互利双赢，不断促进国际合作。中远要想实现从跨国经营向世界级跨国公司的转变，就必须拥有世界眼光和战略，就必须走出去、融进去。必须本着互利双赢的原则在东道国扎根发芽，融入东道国的经济发展中，世界促进东道国经济繁荣，增进当地就业机会不断开展国际合作，不断促进自身发展，中远与“马省港”务局的合作，提升中国企业在美国的影响力，促进当地经济的发展，被一届誉为传承有利的精神，促进互利双赢的典范。

　　中远开辟波士顿航线的决定是成功的是互利双赢的，从港口方面来看，波士顿航线的开辟为波士顿港带动了巨大的转机，使这里经济成倍的增长。带动了产业信息相关的产业链和九千个就业岗位。中远与波士顿港的双赢合作是主流社会和媒体广为宣传的佳话，中远充分利用到波士顿港的优势，并与当地的客户签订合约，中远在当地的货运量得到高速增长，每一个出口货量有直线增加，波士顿进出口收入从最初不足两千万美元上升到2005年五千多万美元。中远创造了好的经济效益。

　　2003年12月19日正在美国访问的，问报总理专程来到波士顿港发表讲话，波士顿港与中国交往已经有220年历史，今天中远在美国的发展，再次证实了中美贸易是互利双赢的。他同时提出更多的公司要想中远公司一样走出去，努力双赢，实现双赢。

　　除此之外，中远利用现有资源进行开展海外运作，中远2001年成功在美国与美国装卸公司SSA，租赁美国西岸的码头，并在1995年3月，首次在美国发行量一亿美元的商业票据，在1997年4月—7月又以IBS在美国发行3亿美元的融资债券。不断拓宽了中远发展的渠道，同时为美国公司，美国的消费者投资新的发展和投资渠道。这些都再次体现了互利双赢的原则。

　　第三，不断适应跨国公司，跨国经营的需要。

　　中远开拓波士顿航线还有一个重要的原则就是以客户为中心，波士顿作为重要城市和中美贸易中发挥重要作用的城市，拥有日益扩大的市场和广阔的发展空间，鉴于该港潜力，我们作出了到波士顿的决策，不断扩大大洋两岸的基点。从跨国经营向世界级跨国公司转变的重要一步。中远还想“想客户所想，急客户所急”中远不断探索物流业开始与上海通用公司，以中远美国内陆运输公司和美国内陆卡车公司业务网络为基础，逐步打造了中远在美国的物流服务平台，同时我们引进先进的系统，以全球财务系统为契机对海外公司重新进行整合，确定产业以产品为主的关系模式，在海外为集装箱实行管理，使其他业务和人员方面进行区域管理，为美国消费者提供了全面周到的服务，同时为中远适应跨国公司打下了重要基础。

　　第三部分是入乡随俗、集体攻关，让中远深入美国，使美国融入中国。

　　中美经贸发展历程是在合作供应中破浪前进，中远美国之路也同样是在破浪前进中进步。受承运待遇使中国享受不平等的待遇，中远还是入乡随俗，按照美国的惯例，我们建立了公关公司，做了大量的公关工作，2002年以来我们按照品牌要求，让美国了解中远，让中远深入美国的目标。不断地改善中远在美国的经营发展大环境，为此我们委托美国著名公关公司，进行公关基础工作和融入美国主流社会公关工作，组织中远大型纪念活动，邀请美国政府官员，美国国会议员各界知名人士参加，促进促进美国社会，了解中美品牌、借鉴应邀参加美国各界行业会议，并利用机会选择中美、访问美国政府高级官员，促进美国高级官员对中远的了解，建立了友好的关系和友谊。

　　促进各界人士了解中远的品牌，促进美中两国专业行业协会和行业之间交流，积极参与美国社区的发展和环保建设，以提高中远在美信誉度、建立和谐的媒体关系。

　　使美国社会了解真正的中远，经过我们的艰苦努力，美国社会改变了对中远的看法。2003年9月，国会议员在美国国会就即将签署的《新中美海运协定》进行发言时，对中远为中美双方大成，该《海域协定》所发挥得作用并给予高度评价，并特别提出“中远是市场经济下成功企业”，2003年12月，中美两国签署了4项《海域协定》，受控承运终于为中国人让路，为中远人让路！从此，中远国际战略呈现出一个新的势头，同时我们通过“博鳌亚洲论坛”的举办等进一步扩大企业的形象，提高中远品牌的知名度，中远良好形象在一定程度上加深西方媒体对中国的正面报道。

　　第四，重新发挥商会对中美两国的作用。前面我提到攻关要促进美中两国管理协会，美国中国总商会的前身美国中国商会，为中远的公关发挥重要的作用。去年9月14日，胡锦涛主席访问美国期间，发表中国将来发展趋势报告，他说希望美国中国总商会团结广大中资企业的合法权益把中资企业做大做强，作为会长单位我们将按胡主席要求，不断为中美两国企业的合作作出更大的努力不断帮助中国企业、使更多的美国企业入主。帮助美国的政界和企业界更了解中国和中国的企业，在此我希望美国中国总商会，加强与美国商会及其他商会的沟通，加强与美国政界的沟通为中美两国企业创造双赢的机会。

　　加强经济合作，实现互利双赢是中美双方乃至中美来国企业的共同选择，我相信在共同合作努力下，中美经贸关系将继续破浪前进，中美经贸航船必将平衡快速驶向新的彼岸，中远集团作为连接大洋两岸的桥梁强全面完成国际化的宏伟目标，再创民族航运的辉煌，为中美经贸合作再现新的篇章。