“我们做的只是沧海一粟”

　　“万国帐篷”，是中国灾区的一道风景线。但在“万国帐篷”的背后，却有不少令人感动却不为人知的故事。有一家默默无闻的比利时货运航空公司，就曾毅然卸下原先待运货物，装上中国救灾物资，免费运往四川灾区……

　　汶川大地震发生之后，比利时政府为中国灾区捐款65万欧元，并应灾区之需换成帐篷、毛毯等救急物资。可如何将这些物资及时运往灾区，却成为一个难题。情急之中，中国驻比利时大使章启月拨通了TNT航空公司总经理尼基·特扎基斯的手机，因为该公司有一架波音747-400货机，现每周一、三、五、日往返中国上海与比利时列日市之间。那是5月18日，星期天。没想到特扎基斯接到电话后异常爽快，当即拍板：原先待运物资靠后，立即为中国灾区抢运物资，直送成都，21日启运，全程免费！

　　5月19日一早，特扎基斯即开始操作此事，但面临难题不少。首先是说服货主。最大承载117吨的货机，21日前往中国的货运量超过70吨，涉及众多货主。欧洲人办事历来习惯按部就班，延后运输，势必影响货主利益，要想说服他们并非易事。特扎基斯先生于是亲自出面，与货主们挨个商量，最终得到了他们的理解。

　　其次是安排额外飞行员。原先固定航线是上海至列日，如增加上海至成都这一程，需重新设置飞行程序，还需额外增加两名飞行员。公司召来了正在休假的两名飞行员。他们听说要为中国灾区运送物资，当即答应“志愿飞行”，不收任何额外报酬。

　　再次是重新申请飞行路线。由于航程增加，飞机在华停留时间延长，航班时间需作更改，飞行线路沿途国家还得“开绿灯”才行。在协商此事过程中，欧盟国家与俄罗斯非常支持，但有个国家虽经反复协商仍执意不肯，该公司不得不绕道而行，为此多飞45分钟。经过公司上下齐心协力，急事急办，诸多难题终被一一克服。从开始运作到货物启运，其间只有48小时，这一速度着实让人意想不到。28日，比利时政府捐赠的第二批物资又经该公司货机再次免费运往中国。

　　5月30日下午，当记者坐在特扎基斯面向列日机场跑道的办公室里，听他说起这些情节时，这位原籍希腊、一手创办TNT航空公司的企业老总语调相当平和，三次强调“我们所做的只是沧海一粟”。“中国灾区有500万人无家可归，它相当于比利时一半以上人口！想想他们现在的处境，我能安安稳稳地坐在办公室里工作，就已经非常幸运！能为中国灾区人民做点事，那没什么，也算是我们的份内事。”问及承运一次物资的实际费用，他告知一次约需27万美元，也就是说两次大约54万美元。“如果下次还有需要，我们仍会想方设法去做。如本公司无法周转，可通过其他伙伴企业来落实。”特扎基斯说，企业赢利固然重要，但回报社会也是企业的责任。

　　飞行员出身的特扎基斯，自5年前首次访华至今，已在中国不少地方留下足迹，深悉中国已绝非许多欧洲人想象中的那个“封闭国度”。“让我印象至深的是中国社会充满活力，动员人民速度极快，这与强调个性的欧洲社会形成明显对比。”他还向记者讲述了自己的一段亲身经历。4年前该公司准备开辟中国货运航线的时候，周围的人都认为那是“不能完成的任务”，理由是中国各级机构办事效率很低。3年前，他在一次活动中偶遇章启月大使，向她提及自己的想法及存在的困难。让特扎基斯先生始料未及的是，章大使认真倾听之后，专程拜访该公司，并立即着手与国内相关机构联系。受此鼓舞，TNT航空公司特意订购了一架最新型的波音747飞机，专门用于中国航线。2007年1月，该公司从列日至上海的货运航线正式开通。开通至今，业务蒸蒸日上，高峰期每周七班，低谷期每周四班，上海到列日货物装载量接近100%，从列日至上海的装载量也达到50%至70%，远高出业界平均水平。“说名实在话，章大使很具说服力（CONVINCING）。正是因为有像她这样做实事的中国朋友，我感觉自己也有责任为中国做点实事。”（人民网布鲁塞尔5月31日电）