新华网消息：目前正在美国汽车城－底特律车展上参展的中国吉利控股集团生产的汽车，已在那里引起轩然大波。美国通用汽车公司副董事长罗伯特·卢茨说：“我想这是中国公司在美国参与国际竞争的序幕。可以肯定，再过几年，人们一定会看到这个威胁。”

　　美国《纽约时报》日前发表文章称，参加底特律车展的汽车制造商似乎对中国公司非常重视。就中国公司进军美国一 事，戴姆勒—克莱斯勒公司首席执行官迪特尔·策彻说：“惟一的问题是他们何时到来。中国人如果不这么做那才傻呢。中国人非常渴望发展民族汽车工业。这一点显而易见。”

　　该报这篇题为《2007年乘坐你买的中国制造的新车看美国》的文章说，虽然在车展上大受关注的中国汽车制造商吉利控股集团尚未在美国卖出一辆车， 但这并不重要。它之所以在底特律引起轩然大波，是因为它有可能进入美国的汽车市 场。

　　文章还说，吉利公司目前尚无一款汽车符合美国的安全和环保要求，但是公司说它正在研发一款小型四门轿车，可望在美国以不到1万美元的价格出售。

　　《纽约时报》援引卢茨所说报道：“别忘了，第一批丰田车的设计令人发笑。我们见到的第一批现代车也十分滑稽。”

　　参展的汽车制造商们估计，即使一切顺利，吉利公司也需要两年以上的时间来打入美国市场。该公司计划2008年春在波多黎各销售一款汽车，并且已经与一家经销商签署了合同。公司希望在同年 的晚些时候进军美国。

　　但是，汽车经销商说，吉利控股集团也许不会是第一家进入美国市场的中国汽车制造商。它的竞争对手奇瑞公司已经宣布计划于2007年开始向美国销售汽车。

　　据悉，吉利公司是第一家参加底特律车展的中国汽车制造商。吉利仅送展了一辆车，与汽车制造巨头们的参展车辆规模不可同日而语。但是，汽车经销商认为，这似乎并不重要。吉利公司负责美国经营活动的副总裁兼首席运营官约翰·哈默说，他收到了来自世界各地的十几份合作意向书，不少人表示对销售吉利汽车感兴趣。公司说它尚未与美国经销商签约。

　　吉利公司雇用71岁的哈默帮助它疏通美国管理机构。哈默曾经是加利福尼亚州副州长，在自己的职业生涯中，他始终致力于替外国公司游说。哈默认为吉利公司的最大挑战不是通过美国政府的安全与环保测试，而是改变消费者对中国产品的态度。

　　哈默在吉利展台接受《纽约时报》记者采访时说：“坦率地说，我们最主要的障碍就是人们在质量 方面对中国产品的消极态度。我遇到的最常见的问题就是：中国人真的能够生产高质量的汽车吗？我说：对，这家中国公司能。”

　　美国亚汽咨询公司总裁迈克尔·邓恩说， 中国汽车制造商很可能首先努力加大在欧洲的销售力度，然后再进军美国市场，因为欧洲人倾向于购买中国人最擅长制造的小型节油车，而且欧洲人对价格低廉的汽车出现的质量问题比较宽容。