北京人为什么闯红灯？

　　２００３年正值“非典”高峰，我来到北京，当时就对北京产生了各种各样的印象。其中最深刻的印象是，在城市里，市民为什么那么清一色地闯红灯？生命不怕受到威胁吗？市民为什么不排队？为什么不仅不排队，还侵犯他人的权利插队？市民为什么在公共场所，比如地铁、商店等，不顾周围的人大声说话、抢位子？他们为什么为“有位子坐”这么微小的个人利益而“奋斗”？为什么为“抢到位子”这么不文明的“成功”而感到“有成就感”？当时的我在众多“为什么”面前，似乎是一塌糊涂，没法“消化”北京现象带来的“冲击”。

　　日本首都东京是全国的政治、经济、文化中心，其人口达２０００万以上，是世界最大的都市之一。东京地少人多，人口密度相当高。环境很拥挤，但绿化比较成熟。在东京，城市运作很有秩序，人们的生活很有规矩。东京的地铁简直像“蛛网”一样，只要在中心地区，去哪里都有地铁站，去哪个大厦或商店都有出口。东京城不愿意因人为因素而导致混乱、失去秩序，东京人更不愿意因非人为因素，而使自己的工作、生活受阻碍。总之，东京城与东京人之间的关系是“双赢”的。

　　我在北京待了５年了。经过这段时间的观察与思考，我对“北京现象”的看法也产生了一定变化。首先，客观情况本身发生了比较明显的变化——城市正在走向秩序，市民正在走向规矩。对北京来说，“秩序和规矩”是新颖的变化。今天在街上、马路边规范行人的交通协管员，地铁、公交里呼吁文明行为的广播，出租车公司要求司机讲卫生的宣传画，还有已无处不在的英语标识，都是２００３年我刚来北京时不存在的。

　　前几天，我遇到了曾难以想像的场面。在王府井的公交车站，大概有３０多个人特别有序地排队等车，主动与交通协管员配合，有些行人还看着旁边每月１１日“排队日”的宣传牌，高兴地跟周围的乘客聊“排队的重要性”。在地铁里，人们也开始排队买票、等车，逐步落实“先下后上”的国际标准。在出租车里，司机的态度有了一定好转，北京堵车虽让人很郁闷，但跟友好的司机先生聊一聊，感觉还是很开心的。最大的变化恐怕是餐厅服务员的素质，虽然也有例外，但大部分北京的餐厅服务员都很热情、好客，有时候服务技能比日本还“厉害”。中国的上述变化是“跨越性”的。
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