中国春运PK各国"春运"

　　

　　每张票价高达3000美元 美国也开始"春运"忙

　　在国外，每逢重大节日都会有类似中国的大规模人口迁徙现象，那么各国“春运”与咱们的春运相比又有什么相同和不同呢？

　　泰国：一逢“春运”便降票价

　　泰国的国土面积远不如中国大，因此火车线路也没有中国复杂。总体而言，泰国共有4条主要的火车线路，基本可以通达泰国大部分地方。每年4月是泰国最重要的节日泼水节，这个节日期间的交通运输基本相当于中国春节前后的“春运”。不过，泰国基本上不会出现票贩子把持票务、高价出售火车票的事件。原来，泰国在卖火车票时实行“半实名制”，想通过买一沓票来倒卖赚钱就比较困难了。

　　在重大节日期间，泰国交通部不仅不会提高铁路运输的票价，还经常会将票价调低30％到50％，对贫困人口还曾经实行过免费乘车回乡过节的优惠。

　　韩国：全面推行网上购票

　　韩国人非常重视农历春节，每年除夕前，出行人群人山人海。为了方便人们出行，韩国非常注意各种运输手段之间的衔接，有关部门不断完善连接车站的地铁、公共汽车网络等，让旅客能够更便捷地进站或转车。此外，韩国铁路部门还全面推行网上购票服务，乘客通过网络购票后，持打印的车票就可直接乘车。

　　印度：哄抬票价情况少有

　　在印度，每逢最大的节日来临，一辆长途公共汽车塞进的人是额定载客人数的两倍。铁路运输更可怕，许多旅客只能坐在车顶上，实在没地方的就拉住车门，随火车缓慢前行。但印度的节日和公共假期相对分散，学校一年有3个假期，且不同学校的放假时间也不同，这样分流了不少客流量。

　　另外，印度铁路运输实行“实名制”，因此哄抬票价的情况很少发生，更不会有什么“票贩子”。

　　美国：交通信息及时发布

　　美国的公路系统十分发达，90％的人口居住在国家级公路8公里以内，因此开车短程出游成为很多人首选的出行方式，只有1%的美国人会在节日期间通过铁路旅行。不过这样带来的直接后果是大批车辆往往会被堵在路上，万一碰上雨雪天气，路上交通就更加混乱。为缓解交通压力，运输部门会随时向公众发布交通信息。