美报：中国"空姐"选择标准在改变 但仍漂亮第一

　　美国《洛杉矶时报》11月20日发表文章，题目是“天空中的新鲜面孔”。文章说，乘坐中国的民航班机，你会受到乘务人员的殷勤照顾。她们看上去非常相像，年轻、漂亮、个子几乎一般高。这是严格选拔的结果。这一过程与其说是机会平等的就职面试，不如说更像是过时的选美。文章摘要如下。

　　如果你超过24岁，就别来申请。

　　如果你没有比普通中国女性高出至少几英寸，那就回家去吧。

　　如果你的腿稍微有点像树干，请别给我们打电话。

　　听起来像回到了职场歧视的黑暗年代。在这个世界上发展最迅速的航空市场，限制性的门槛不仅受到容忍，还作为出类拔萃的标志而被炫耀。

　　中国最大的航空公司之一中国南方航空公司的媒体主管罗曼(音)说：“许多中国乘客根据乘务人员的素质判断航空公司的质量，也就是她们是否漂亮。”

　　如今，出色的长相成了一种商品，中国南方航空公司每年一度的招聘活动在电视中播放。虽然男性并没有被排除在这一职业之外，但电视转播的挑选过程只有女性参加。由中国南方航空公司部分出资的“空姐新人秀”节目在中国几个大城市上演，历时半年，众多女孩子竞相角逐180个职位。

　　南方航空公司“空姐新人秀”官方网站的点击量达到数百万次。

　　20岁的鲁菊(音)生平只坐过3次飞机。她说：“这是每个小女孩的梦想。我希望像空姐一样漂亮。她们可以看世界，到大多数人不能去的地方。”

　　不久前，鲁菊与其他选手在北京郊外的一个度假村录制节目。她们都穿着紧身短裤和浅色的紧身T恤，以军人的标准列队。她们两人一组相互展开竞赛，一名队员跳绳，另一名队员拖着一个沉重的行李箱。然后，在摄像机镜头之外，她们将短裤、T恤换成空姐装束———铅笔裙、黑色高跟鞋。在时钟的滴答声中，她们重新回到镜头前，手持一面小镜子，匆匆抹上口红和眼影，整理头发，然后抓起盛着饮料的托盘送到评委跟前。

　　事后鲁菊说：“我觉得我太紧张了。我的头发有点乱，我对自己没有足够的信心。”

　　22岁的王京(音)从没有乘过飞机，但她说当空姐是她的梦想。像其他许多选手一样，王京是家中独苗，坐火车前来参赛，她的母亲从一开始就陪伴在她身边。

　　王京的母亲李国萍(音)说：“我觉得这样的比赛是公平的。这是服务行业。中国许多航空公司的空姐都很有魅力。人们总是谈论哪个航空公司的空姐最漂亮。”

　　官员们说，中国民航业是一个相对年轻的行业，公众摆脱表面印象还需要时间。直到最近，空中旅行还是政府官员和富人的特权。第一批空姐的挑选主要不是根据长相，而是根据她们的政治可靠性。但是情况正在迅速改变。

　　分析人士说，随着中国人越来越有钱，国内空中交通需求量可能在20年内激增至现在的5倍。为了满足需求，中国将购买大约3400架飞机，使机队规模增至4倍，并使中国成为继美国之后世界第二大航空市场。

　　对新增乘务人员的需求非常大，一些学院设置了承诺培养星级机组人员的专业，课程包括礼仪、心理学、基础英语、地理等。一旦乘务人员被航空公司雇用，他们通常还要接受安全和急救培训。

　　北京的礼仪教师李柠（音）对中国航空公司一味要求年轻的用人之道表示质疑。她说：“现在每个学校都提供乘务人员培训课程，可是实际上很少有学生真正成为乘务员。”

　　她更喜欢她在一些国外航班上所看到的多样化的机组人员。她说：“如果乘务员更像妈妈那样，我会更有安全感。这说明她们已经飞了几十年，如果她们还在工作，这一定是一个非常安全的航空公司。”

　　在中国南方航空公司的“空姐新人秀”比赛中，渴望成为空姐的傅饶(音)认为，年轻和缺乏经验成为她的优势。

　　她说：“有许多乘客也是第一次坐飞机，我们有相同的处境，因此能更好地让他们放松。”不过，绝大多数梦想成为空姐的女孩子是不会有机会证明这一点的。