索马里取代马六甲海峡成海盗重灾区 袭击案急升

　　“伊朗，阿拉伯河。”

　　“装备着AK47自动步枪的海盗登上了一艘航行中的集装箱货轮，船长、二副、轮机长被扣为人质。大副发现匪情并拉响了警报。”

　　“海盗向大副开枪，但幸运的是大副逃脱了。”

　　“在抢劫了船员的财物以后，海盗们登上快艇逃离。”

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　　对国际海事局（IMB）设在马来西亚吉隆坡的海盗报告中心24小时热线60-3-20310014的接线员来说，这只是他们在10月16日接到的最新一起报警。

　　但IMB项目主任珀滕加·穆昆丹（PottengalMukundan）显然对此忧心忡忡，他昨晚告诉早报记者：“如果最近这种趋势持续下去，那么从2004年以来海盗袭击数量的下降已经到头了。”

　　海盗袭击急升

　　根据IMB发布的最新报告，今年前9个月，全世界已经发生了198起海盗袭击事件，而去年同期只有174起，海盗袭击数量到目前为止已经跃升了14个百分点。从7月到9月，发生了72起袭击事件，增加了47%。今年到目前为止，全世界已有15艘船只被海盗劫持，3名船员被杀死，172人被抓作为人质，63人被绑架，21人遭到袭击。

　　而且，非洲的索马里和尼日利亚已经取代亚洲的马六甲海峡，成为海盗活动最猖獗的地点。

　　今年的5月22日，针对海盗活动频繁的现实，中国海事局也曾发出紧急通知，要求中国船东、船舶经营人和船长，提高海盗防范意识。

　　索马里海盗无法无天

　　IMB的报告称，根据设在马来西亚的海盗报告中心的统计，现在又有两个海盗频繁出现的地点———索马里和尼日利亚。

　　报告形容，过去9个月是“非洲东部事端频发的海岸线袭击最多的纪录之一”。今年前9个月，光索马里一国就发生了26起海盗袭击事件，而去年该国只发生了8次。“在高度危险区域发生这种程度的暴力是不能接受的，”IMB项目主任穆昆丹在一份声明中说，“索马里的海盗无法无天，他们在远海搜索船只，连人带船一起劫持，然后进行敲诈勒索，丝毫没有隐藏所作所为的意思。”

　　同时，尼日利亚的海盗袭击次数也从去年的9次飙升至26次。“尽管尼日利亚有一支强大的海防和警察部队，但是仍然无法控制海盗针对石油船只的攻击。犯罪集团声称，他们的抢劫和绑架行为有政治动机。”

　　因此，穆昆丹呼吁船只尽可能远离索马里和尼日利亚海岸。

　　联合保卫马六甲

　　与此同时，亚洲最繁忙的海上通道之一的马六甲海峡最近倒保持“相对安静”，到目前为止仅发生了4起海盗袭击事件，去年同期这个数字是8。马六甲海峡过去一直是东南亚海盗持枪抢劫横行霸道的地方。“这个改善主要归功于海峡周围国家之间的合作以及印度尼西亚政府的努力。”IMB说。

　　目前，以维护马六甲海峡安全为目标的多种联合军事演习不断，以反海盗、反海上跨国犯罪、维护海上安全为目标的多种双边、地区和国际合作机制也纷纷建立起来。

　　印度尼西亚依然是世界上海盗最猖獗的地方之一，2007年头9个月已经发生了37次海盗袭击，但跟去年的40次相比，已经有所减少。

　　海盗来了

　　时间：2007年10月10日

　　地点：尼日利亚Bonny岛锚地

　　三个携长刀的劫匪登上锚地的一艘成品油轮，劫持了巡察的一级水手并将其手脚绑住，但水手在被绑前成功通过对讲机向其他船员示警。船员紧急集合搜捕劫匪，虽然他们试图接洽港务当局，但对方没有响应，导致劫匪最后逃脱。

　　时间：2007年10月10日

　　地点：印度卡基纳达锚地

　　三名强盗用锚钩住船尾登上一艘散装货船。值班水手发现他们并且拉响警报，船员集合，强盗偷走船上货物并且逃跑。

　　时间：2007年10月12日

　　地点：伊拉克南部法奥半岛

　　四名海盗驾驶一艘7米长的小船接近一艘停锚的集装箱货轮。两名携枪海盗登上货轮，值班水手及时发现并通知二副，二副拉响警报，鸣汽笛并暂时切断照明。海盗受惊，登上小船向东偏南方向逃离。船员通过无线电向邻近军舰进行了汇报。

　　时间：2007年10月12日。

　　地点：孟加拉吉大港TSP码头

　　5名海盗从船尾登上一艘普通货船，他们刺伤了船上的值班船员，把船上货物抢劫一空。二船东拉响了警报，但海盗逃跑。情况被通报给港口监控部门和海岸卫队。

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　　“中国公安部很乐于合作打击海盗”

　　早报记者杨小舟

　　东方早报：全球海盗袭击今年前9个月增长14%，其深层原因是什么？

　　穆昆丹：据我们的统计，2004年到2006年，全球海盗袭击的次数是呈下降趋势的，但根据今年前9个月的数据，我们预测，到今年年底，这个下降的趋势要终止了。

　　这背后的原因很复杂。一方面，印尼等马六甲海峡周边国家加强了对海盗的打击和控制，袭击有所减少，但是在非洲又出现了海盗增长的苗头，比如索马里和尼日利亚。这牵涉到政治问题。

　　对索马里而言，政府管制能力很差，海盗无人去管，也无人能管；而对尼日利亚来说，海盗主要是冲着运送石油的船只去的，有些海盗集团甚至是由企图掌控石油公司大额股份的团体组织的，这是一个政治问题。

　　东方早报：马六甲海峡打击海盗活动有何经验？

　　穆昆丹：这要归功于印尼政府，印尼海军也加入到打击海盗的事业中来。国家权力对海盗的打击是至关重要的。国家间的合作能形成一张打击海盗的网，让海盗无法四处逃窜。

　　东方早报：今年海盗活动有无新特征？

　　穆昆丹：就他们的武器和目标而言，我认为与过去几年没什么大的变化。海盗的武器已经非常先进，以至于国家要动用军队来打击。他们袭击的目标依国家不同而不同。在印尼主要是绑架船只和船员，进行勒索，在尼日利亚主要瞄准石油。海盗抢来财物之后，都能够迅速销赃兑现。他们将货物运到销赃地点，进行非法交易，速度非常快。

　　东方早报：在IMB的统计中，来自中国船队的报案数量有没有记录？

　　穆昆丹：今年前9个月，我们接到中国船只遭遇海盗袭击的报案数是3个，与往年差不多。

　　东方早报：IMB与中国方面有没有展开打击或预警海盗的协作？

　　穆昆丹：当然有。我们与中国公安部有很紧密的合作，你们对我们的工作非常支持，对此我表示非常感谢。这也可能就是为什么你们遭遇海盗袭击比较少的原因之一。

　　东方早报：如何有效对抗海盗？

　　穆昆丹：我们认为国家间的合作是对抗打击海盗最有效的方式，任何民间或者个人都没有办法对付已经集团化和专业化的海盗组织。我们相信，各国警方和海军的加入是打击海盗的主要力量。抓捕海盗，并且将他们绳之以法，是控制海盗的唯一有效办法。 (责任编辑：黄慧敏)