美国民航屡屡晚点 要用卫星导航提高效率

　　人民网8月29日讯 今年夏天，越来越多的美国人在乘飞机出门时发现，自己乘坐的航班总是晚点。航空公司方面在解释这一现象的时候宣称，日益增多的大公司商用飞机不断抢占紧张的空中走廊，是造成民航班机屡屡晚点的重要“祸首”。此外，机场容量不足、航空管制设备逐渐老化，外加小城市间日益增加的直飞航班需求，也是不能忽视的民航晚点原因。

　　《纽约时报》报道，很多拥有商务机的大公司认为，它们的老板乘商务机出行能为社会创造更多财富，因此对自己成为民航飞机晚点的“替罪羊”感到非常不满。这些人宣称，绝大多数误点的民航班机都是遭遇恶劣气象条件的结果。不过，对纽约和洛杉矶这样的繁忙机场来说，频繁起降的公司商用机的确挤占了众多民航客机的飞行空间。比如，纽约上空20%到30%的民用飞机都是公司的商用机。

　　现在，美国民航客机的晚点率已经创造了新的纪录，而且还在不断攀升。为了解决民航飞机屡屡晚点的问题，美国有关部门准备斥资10亿美元筹建新一代航空管制系统。这样，航空管制人员将利用在太空中的卫星引导民航飞机，以便让它们能在保持“更小的间距”的情况下沿着最方便的路线安全飞行，从而大幅度提高运输效率。

　　由于新式卫星导航系统与传统的雷达设备相比，可以做到“不间断”提供民航飞机的具体位置，因此地面控制人员可以更轻松的调派航线，最大限度地增加航线密度。

　　据悉，上述最新系统将于2003年开始投入使用，对于普通民众来说，只有到了2020年才能体验到这种“卫星飞机导航系统”的优势。有关方面估计，全面建成新的航空管制系统需要耗费至少150亿美元。不过，也有部分专家认为，造价昂贵的导航系统对缓解目前愈演愈烈的民航客机晚点现象帮助不大，扩大机场才是当务之急。

　　美国政府有关部门发表的报告称，从现在到2020年，该国主要机场的民航起降数量将以每年140万架次的幅度增加。目前每年有大约7.4亿美国居民乘坐飞机出行，到2015年，这个数字将增加到10亿人。各大航空公司为了增加运力，纷纷提高航班密度，与此同时，美国各地机场的面积却没有多少增加，结果成为造成航班晚点的瓶颈。

　　除了航班晚点，旅客行李丢失也是个“老大难”问题，最近几年，全球各航空公司的航班上每年都至少有约有3000万件托运行李暂时丢失，其中约20.4万件行李被偷。上述两种情况造成损失高达25亿美元以上。统计数字显示，在往返大西洋两岸的航班中，丢失托运行李的问题有逐渐恶化趋势。有些国家甚至将丢失行李拍卖。

　　有关方面介绍，在暂时丢失的 3000万件行李中，转机时托运操作不当造成丢失的占61％，未将行李装载上机的占15％，出票错误、乘客间互混行李和安全管理因素等占9％。不过，临时性丢失的3000万件行李只占全部30亿件托运行李的1%，因此民航业的行李托运总体来说仍然比较安全。一般来说，在乘客报失后，航空公司找到行李并物归原主需要31小时左右。（高轶军）