首架中国货运航班抵达德国帕希姆机场
2007年07月16日15:14 来源:新华社
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据林德公司介绍,此次航班运载的货物达到该飞机的最大承载量108吨。其中46吨货物的目的地分别是德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹和波兰华沙,将由帕希姆机场的地面货运操作公司Cargologic用监管卡车立即转运出港;另外62吨货物的目的地是尼日利亚首都阿布贾,该批货物将被转运至18日由帕希姆机场直达阿布贾的MKA963航班上,这批货物是联合国卫生组织援助项目的医用物资,出口商是中国天津的北方国际股份公司。
林德公司董事长庞玉良在接受新华社记者采访时说,目前,中国航空公司和欧洲机场都是点对点的业务关系,没有建立自己在欧洲的货物中转基地,而把帕希姆机场建成中国航空公司的货运基地后,中国飞机在此起降以及货物在此中转的处理费用都将大大降低。目前,中国发往欧洲的航空货运量稳中有增,发往非洲的航空货运量则快速增长。因此,在欧洲建立中国自己的货运中转站是行业的迫切需求。
据庞玉良介绍,帕希姆机场位于汉堡和柏林之间,由A20高速公路连接,至汉堡130公里,至柏林170公里,地处欧洲中心,仅2小时航程便可覆盖欧洲大部分主要机场,到中国的飞行时间较法兰克福和阿姆斯特丹均缩短一个小时左右,作为欧洲货运集散中心具备得天独厚的条件。
庞玉良还介绍说,帕希姆机场现有一条长3000米、宽55米的跑道,适合起降所有通用大型客货机,同时还另有一条3000米长的滑行道,可用做机场的备用跑道。该机场每年最多可允许18万次的起降,并且可以24小时起降航班。除此之外,帕希姆机场还有足够预留空地可供建造货物站、仓库和保温库,航空公司选择在此起降可以得到更多个性化服务。
据悉,帕希姆机场及机场保税工业区占地500多万平方米,并预留200多万平方米的扩展工业用地。随着中国与欧洲贸易往来的增加,贸易摩擦也时有发生,欧洲对中国很多产品都进行了进口限制。将来,中国企业可以入驻帕希姆机场保税工业区,而在区内生产、加工、组装的产品将是“德国制造”,从而可为产品进入欧美市场消除贸易壁垒。
德国方面也非常重视此次货机降落,帕希姆县县长伊雷迪、德国梅-前州首府什未林市市长克劳森、德国联邦议院议员哈克尔当天到机场观看了该飞机的降落。
帕希姆县县长伊雷迪在接受新华社记者采访时说,目前全球航空货运量每年增长6%至8%,而中国航空货运量每年增长超过10%,林德公司已经拥有稳定的客户,购买该机场后可以带来很多业务,这是帕希姆县最终选择中国企业的重要原因。
另外,帕希姆县属原东德地区,人口10万人左右,失业率高达16%。伊雷迪说,希望机场保税工业区吸引更多中国企业到来,为当地创造更多就业岗位。他说,如果林德公司今后能够成功经营该机场,那么中国公司的管理能力将被证明。同时,给当地创造就业岗位,又将使那些大喊“中国威胁论”的人无话可说。
德国联邦议院议员哈克尔向记者表示,中国企业购买德国机场,这对中德两国来说都是好事情,将会进一步促进中德两国间的经贸往来。(记者聂立涛)
| (责任编辑:石希) |
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