重走海上“丝绸之路” 传递中瑞世代友谊

“哥德堡号”要回家了――驻瑞典记者 雷 达

“哥德堡号”在海中航行 “哥德堡号”中国之旅官方网站发

　　  瑞典仿古商船“哥德堡号”就要回家了。６月９日，她将返回自己的出生地――瑞典哥德堡市。此间媒体评论说，“哥德堡号”行驶在海上“丝绸之路”，却仿佛穿越了２６０多年的岁月时空――前世的“哥德堡号”以船通商，给瑞典带来了巨大财富；今生的“哥德堡号”成为友谊纽带，把两国的相互祝福万里相传；而未来的“哥德堡号”必将会承载更多内容，成为瑞中两国友好合作的象征。

　　前世：带来的是财富

　　１８世纪，中国正处于清朝康乾盛世，精美的丝绸、瓷器和茶叶吸引着无数欧洲人的目光。而在当时的瑞典，人们家中是否有几件中国货，也成为非富即贵的标志。为发展海外特别是对华贸易，瑞典政府于１７３１年特许成立了从事垄断贸易的瑞典东印度公司，这也是瑞典第一家从事国际贸易的公司。

　　从１７３１年到１８１３年，瑞典东印度公司承担了瑞典与中国的全部贸易。该公司船队曾１３２次远洋航行到广州，而每艘前往中国的大船，其贸易额都相当于那时瑞典全国一年的国内生产总值。“哥德堡Ｉ号”便是公司船队中最大的一艘商船。这艘船于１７３８年建成后，第二年就开始驶向遥远的中国，并且先后顺利地完成了两次远洋航行，运回大量的中国货物。

　　不幸的是，当１７４５年９月“哥德堡Ｉ号”第三次从中国返回时，在离哥德堡港岸边仅９００米处触礁沉没。当时，船员全部获救，近１／３的货物被抢救出来。即使这样，被抢救的货物在拍卖并扣除所有的损失和成本后，也使股东们赚了５０％的利润。“哥德堡Ｉ号”为瑞典创造的财富，由此可见一斑。

　　后来，瑞典东印度公司又建造了“哥德堡ＩＩ号”商船，继续从事对华贸易。此后的几十年间，往来于瑞典与中国之间的商船继续给瑞典的发展提供着巨大的资金支持，在相当程度上带动了该国工业化的起步。可以说，“哥德堡号”的前世，对瑞典的发展功不可没。

　　今生：传递的是友谊

　　“哥德堡Ｉ号”在海底沉睡了２００多年后，一位航海者在１９８４年意外发现了沉船所在的位置，一场有组织的打捞开始了。大量的中国瓷器、茶叶、香料和丝绸浮出水面。由于包装良好，时隔两百多年的茶叶还散发着芳香，打捞上来的瓷器珍品更是震动了欧洲。一些有眼光的瑞典企业家开始筹划修建“哥德堡号”博物馆，并计划赞助重造一艘仿古船。

　　考古学家在打捞物品时发现了完整的船上设备说明和船员日记等珍贵资料，这为“哥德堡号”仿古船的复原设计奠定了良好的基础。１９９３年，瑞典“新东印度公司‘哥德堡号’基金会”启动。１９９５年６月，“哥德堡号”的龙骨在哥德堡的特拉诺瓦船厂搭建起来，重建工程由此开始。

　　在此后的１０年间，瑞典人耗资３０００多万美元，完全按１８世纪时的造船工艺，照“哥德堡Ｉ号”原样造成了现在的这艘仿古船。２００３年６月６日瑞典国庆这一天，“哥德堡号”仿古船建成下水，时隔２００多年后，“哥德堡号”再一次与大海亲密接触。

　　自２００５年１０月２日起，“哥德堡号”仿古船开始了她的中国之旅，在驶往中国的途中，“哥德堡号”先后途经了西班牙的加的斯港、巴西的累西腓港、南非的开普敦港等，所到之处无不受到热烈欢迎，各国人民都在用艳羡与祝福的眼光看着她在瑞典与中国之间，沿着２６０多年前的海上“丝绸之路”一路顺风远行。而在２００６年７月１８日，当她抵达广州外港时，瑞典国王及王后也一同莅临，更将此次中国之旅推向了一个新的高潮。

　　当今年６月９日“哥德堡号”回家时，将有数十万瑞典百姓及各国游客，注视“哥德堡号”带着中瑞两国人民的友谊和祝福，满载而归。

　　未来：开辟新的航程

　　瑞典媒体报道说，建造“哥德堡号”仿古船的初衷，就是为了历史的再现。而事实上，无论是船的外观，往来于中瑞之间的航线，甚至是中瑞两国人民的友好与热情，确实也都与２６０多年前没有什么两样。

　　当时间进入２１世纪，瑞典已成为世界上最发达、最富裕的国家之一，中国则处于全球经济发展最快的国家行列，“哥德堡号”仿古船的这次中国之旅，有了与２６０多年前不同的意义。

　　瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫说，瑞中两国目前在各领域的合作富有成效，中国的迅速发展正给瑞典企业带来新的商机，而未来两国间的联系必将更加紧密，瑞中关系将会迈上新的台阶。

　　瑞典议长佩尔·韦斯特贝里说，瑞典用了１００多年的时间从贫穷走向富裕，但中国跨越这个进程远比包括瑞典在内的其他国家更为迅速，瑞中交流发展的经验，有助于两国实现互利共赢。

　　瑞典副首相默德·奥洛夫松说，瑞典对中国的发展印象深刻，两国政治、经济及民间交往正变得日益频繁，而合作的领域还有很多，潜力还非常巨大……

　　伴随着“哥德堡号”中国之旅，中瑞两国加强交往的愿望都在与日俱增。“哥德堡号”中国之旅所带来的影响，无疑将掀开中瑞友好的新篇章。

　

承载历史　承载梦想――黄晴

　　　  正在进行中的“哥德堡号”仿古商船环球之旅是一个当代航海传奇故事。这次环球之旅也可称为中国之旅，因为它以中国为目的地。

　　1745年9月12日，瑞典商船“哥德堡I号”满载丝绸、茶叶、瓷器等中国商品，历经30个月的航行，返回家乡哥德堡。正将入港之际，“哥德堡I号”却触礁沉没。1986年至1992年，瑞典人对“哥德堡I号”沉没处进行了海洋考古发掘和研究。

　　考古打开了历史之门，再现了200多年前的航海冒险。这分明是当年的一条海上“丝绸之路”。历史的再现激发了新的梦想：再造一艘“哥德堡号”，再次远航中国。

　　在瑞典“新东印度公司‘哥德堡号’基金会”等机构的推动下，瑞典人开始了“圆梦”之举，发起、呼吁、宣传、集资、建造，瑞典国王成了这艘船的“教父”，中国政府也支持这一促进两国友谊的工程。

　　2003年6月6日，“哥德堡号”仿古船正式下水。2005年10月2日，“哥德堡号”从哥德堡出发，开始了21世纪的中国之旅。10多万市民倾城出动，500多艘船跟随欢送。“哥德堡号”经西班牙出大西洋，经南美洲巴西，绕非洲好望角，过澳大利亚，2006年7月18日，“哥德堡号”到达广州，广州人民热烈欢迎了“哥德堡号”和瑞典国王、王后的到访。2006年8月29日，“哥德堡号”抵达终点站上海，停留两个月后开始返航。

　　“哥德堡号”的中国之旅是一个当代传奇：它承载着历史，重现了200多年前的海上“丝绸之路”，重现了先人们的勇敢与开拓精神，重现了古老的友谊与交往；它同时承载了新世纪的梦想与希望，人类要友谊，人类要交往，人类要互利共济，人类要和平共享。它承载着瑞典人民的友谊与善意而来，满载着中国人民的盛情与祝福而去。“哥德堡号”的新传奇告诉人们，只要我们心存梦想、心存善良、心存理解、心存向往，就能演绎出许许多多的当代真实神话。
　

巴西　载歌载舞接“古船”

驻巴西记者　张川杜

图为2005年12月30日，巴西船员雷娜塔和她的男朋友在累西腓码头热吻。 新华社发

    2005年12月30日，抵达巴西

　　“哥德堡号”横穿大西洋，在２００５年１２月３０日到达西半球的巴西港口城市累西腓。恰逢新年，拥有２００万人口的累西腓的高大建筑物和主要街道上张灯结彩，人们都沉浸在“新年”的节日气氛中。

　　下午２时，“哥德堡号”获市政府特批，通过数道海湾，直接停泊在市中心广场附近的码头上。广场上设有特别搭建的舞台，连续数日，累西腓市民倾城而出，到广场观看歌舞表演，欢度新年。

    巴西桑巴舞闻名天下，是巴西人欢度节日、表达喜悦之情的主要方式，在累西腓的广场上，人们穿着艳丽夺目、光彩照人的民族服装，和着激越高昂的曲调，扭起了桑巴，欢迎“哥德堡号”抵达。当“哥德堡号”的船长和船员走上岸后，欢迎活动进入高潮，船长和船员们情不自禁地加入到桑巴舞的行列中，连在边上观看的市民们也不由自主地热情舞了进来，整个广场呈现出“桑巴迎宾客”的热烈场面。累西腓还有踩高跷的传统，数十名风情万种的巴西姑娘踩着高约一米的高跷，沿着海滩时而纵情歌唱，时而翩翩起舞。

　　晚上８时，累西腓市政府为“哥德堡号”在城市博物馆举行欢迎酒会。市长说，“哥德堡号”是连结欧洲与中国友谊的纽带，这次重返中国，对促进各国人民之间的交往和友谊具有重要作用。巴西的艺术家们在酒会后表演了丰富多彩的舞蹈，一组组舞蹈各有特色：有表现美洲大陆原住民快乐安详生活的印第安人舞蹈，有表现欧洲移民漂洋过海到美洲大陆艰苦创业的葡萄牙舞蹈，还有表现庆祝甘蔗丰收的黑人舞蹈。在巴西这块土地上，印第安原住民、欧洲移民和非洲黑人和谐共处，三大文化汇合成了巴西文化。

　　随着２００６年新年钟声的敲响，累西腓市到处燃起了五彩缤纷的焰火，市长代表全体累西腓市民向“哥德堡号”的船员们祝福新年好。人们与船员们情不自禁地相互拥抱，互赠礼品，互祝新年好运，祝“哥德堡号”中国之旅顺利、平安。
　

“哥德堡号”航海日志节选

  　 2006年7月4日

　　记录：从昨天下午到今晨，“哥德堡号”在顺风的推动下顺利前行。昨天下午天气开始转阴，我们试图绕开这一区域。中午12时前，天空中传来了阵阵雷声，风向也转了，海面开始颠簸起来，不过幸好海浪还不是太高。

　　２００６年７月３１日

　　记录：过去的一周，我们和广州许多部门的官员进行了会晤。他们每个人都以积极的工作态度为我们解决问题。中国人真是太认真了，他们要了解每一件事的具体作用还要双方反复确认。

　　在“哥德堡号”上每天都有各种活动，诸如向公众开放的活动日。人们或是成群结队在船上参观，或是三五成群在导游的引导下到船上一游，还有的是上船来参加鸡尾酒会和其它各种宴会。上船来的人都有一个共同点，那就是他们都热爱“哥德堡号”，并以能登船一游为人生之乐事。每天，人们一早就来排队买票，等着上船参观，一般到上午１０时左右一天的票就销售一空了。对此我们并不感到意外，因为媒体的大力宣传，在广州，“哥德堡号”早已家喻户晓了。

　　一天晚上，我们乘车返回，我们刚用中文说了“哥德堡号”四个字，司机就知道往哪儿开了，他还摇下车窗把我们搭他车的事兴奋地告诉了他的同事，此后每一次等红灯的时候，他都要这么做。

　　周五，我们被邀请参加位于广州荔湾区一个人文博物馆的揭幕典礼。一群年轻人表演了京剧，华美的服饰和演员们优美的一招一式都令我们难忘。演出结束后，我们参观了博物馆，博物馆里有一个旧时中国人结婚用的花轿，他们为了拍照让我和我的太太古丽一起坐上了花轿，我又当了回新郎！

　　晚上我们参加了“哥德堡号”的姐妹轮――中国式帆船“南海神号”的第一次珠江夜游。江面上有许多夜游珠江的游轮，每艘船上都饰有彩灯，灯火通明，一艘比一艘亮。我们乘坐的“南海神号”也不例外，不过在我看来，她的灯光是所有的船中最为雅致的。

　　2006年10月28日

　　记录：10时45分起航，三名引水员上船，引导我们从这巨大的港口驶离。“哥德堡号”鸣响了礼炮，码头上则燃放起了烟花。在上海这么久，近两个月来第一次回到船上用餐，刀叉在手中似乎有些陌生。值班组正在巡视，并重温了一遍船上的各种规程，这可是长期停港访问后的第一回。此刻，我们正破浪前行，四周的渔船在随波摇曳。

　　（摘自“哥德堡号”中国之旅官方网站）
　

澳大利亚　停靠期间掀热潮

驻澳大利亚记者 李 渊

图为“哥德堡号”静静地停靠在澳大利亚弗里曼特尔港。 新华社发

    2006年5月12日，停靠澳大利亚

　　“哥德堡号”在澳大利亚“列文号”三桅纵帆船的护航下，于２００６年５月１２日驶入西澳大利亚弗里曼特尔港。

　　岸上，挤满了人，一支军乐队演奏着乐曲。当“哥德堡号”带着１８世纪的古风，出现在海平线上的时候，人群欢呼起来。

　　渐渐靠近码头的“哥德堡号”向热情的人们鸣响了礼炮，以示致意。船员升起了三角帆，并爬上桅杆向空中抛洒彩带。各色彩带分别代表着瑞典、澳大利亚和中国，昭示着“哥德堡号”从何来、现所在、何所去。

　　“哥德堡号”在弗里曼特尔逗留两周，在隆重的欢迎仪式上，澳大利亚原住民跳起别具风味的舞蹈，而“哥德堡号”船上的瑞典原住民――萨米人代表则回赠了具有萨米特色的礼物。从州政府到瑞典驻澳大利亚使馆，从市长到澳大利亚原住民，活动一场接一场。在“哥德堡号”的主舱举行的招待会上，澳大利亚诺贝尔奖得主巴里·马歇尔和罗宾·沃伦以及最近两年的“澳洲年度人物”菲奥纳·伍德和菲奥纳·斯坦利成为备受瞩目的嘉宾。

　　“哥德堡号”停泊之地靠近弗里曼特尔海洋博物馆。从靠岸时起，每天都安排了向公众开放的时间。弗里曼特尔居民大约有２．６万人。第一天就有９００多人次上船参观，第二天更有２２００人次登船参观。这个港口城市，懂帆船的人很多，１８世纪帆船的构造以及相应的器具，为人们津津乐道。各种文艺演出，也以“哥德堡号”甲板为舞台。舞姿曼妙，如画如诗；歌声婉转，绕帆不绝。

　　“哥德堡号”船长受海洋博物馆之邀所作的航行讲座，也大受欢迎。进到一家瑞典风格的小店，还可以看到“哥德堡号”详细的行程安排。

　　５月２５日，晨曦初露，告别的时刻来临，码头上站满送行的人。高音喇叭播着响亮的瑞典歌曲，“哥德堡号”扬帆北去。岸上，有人用苏格兰风笛吹着离别曲调，人们呼喊着向“哥德堡号”挥别；水中，数十只小船护送着它驶向大海，直到它最终离开了人们的视线。
 

印尼　古今待遇大不同

驻印尼记者 董 力

图为2006年6月18日在印尼雅加达港1号码头，当地人用传统舞蹈迎接“哥德堡号”。新华社发

   2006年6月18日，驶入印尼

　　瑞典仿古商船“哥德堡号”在２００６年６月１８日抵达印尼首都雅加达港。码头上站满了欢迎的人群，那热烈的气氛与两个半世纪前“哥德堡号”在巴达维亚（雅加达的前身，荷兰殖民统治时期的名称）所受的待遇可是大相径庭。１７４３年“哥德堡号”开始第三次远航之后，先是遭到英国军舰拦截，好不容易放行后，又被荷兰军舰扣押，由于错过了当时的季风，不得不多等了半年才起航前往中国的广州。

　　这次为期十天的停留，“哥德堡号”安排了三天免费的公众参观，最多的一天超过４０００人上船参观。尽管强烈的热带阳光晒得人发烫，参观的人群还是排起了长龙，期待着上船看一看。

　　值班船员全都成了讲解员，非常耐心地回答好奇的市民们一个接一个的问题。参观的人群中有很多孩子摸着船舱里的几门大炮好奇地问这问那。几名瑞典见习水手爬到几十米高的桅杆之顶，练习收帆、放帆，敏捷的身手吸引了众人的目光，纷纷仰头观看。

　　“哥德堡号”这次远航的几大赞助公司在港口上还进行了商务宣传活动。据介绍，由于“哥德堡号”重走当年的海上“丝绸之路”计划耗资巨大，所以如果不是这些大公司的慷慨赞助，是无法成行的。当然，这些赞助商也是因为看到了“哥德堡号”带来的巨大宣传效应才慷慨解囊。

　　２００６年６月２８日，“哥德堡号”结束了在雅加达的停留之后，启程前往中国的广州。
 

英国　“张开双臂”迎贵客

驻英国记者 王如君

图为“哥德堡号”上的船员与民众一起欢呼。 新华社发

   2007年5月19日，造访英国

　　瑞典仿古商船“哥德堡号”历经两年航行，沿着１８世纪的贸易航线访问了１３个国家之后，返航途中于２００７年５月１９日驶进了英国著名的泰晤士河。

　　“哥德堡号”进入泰晤士河，最吸引人的节目是向伦敦的地标性建筑――塔桥致礼。塔桥是１８９４年的建筑，高达２０２英尺，当时是世界上最雄伟的大桥。“哥德堡号”缓缓驶来，鸣放礼炮。塔桥用于车辆通行的活动桥面也缓缓拉起，就像张开热情的双臂迎接远道而来的贵客。紧接着，又是“轰、轰、轰”的炮响，停泊在不远处的英国皇家“贝尔法斯特号”战舰破例“发出了欢呼”。“贝尔法斯特号”是英国皇家海军在二战中的功勋舰，１９６５年退役，１９７８年停泊到了塔桥附近，一直作为皇家战争博物馆供人参观，施放礼炮这是头一遭。

　　礼炮过后，泰晤士河两岸的盛大欢迎仪式开始了，爵士乐队奏起了欢乐的乐曲，交响乐团接着也开始了盛大的演出。无数的人流从四面八方涌来，见证这历史性的场面。组织此次远航活动的瑞典东印度公司董事长戈兰·本特森说，“‘哥德堡号’是向世界展示瑞典商业、技术和文化的一个平台，这一项目吸引了全世界的关注。我们十分高兴访问伦敦。”伦敦港区博物馆馆长汤姆·瓦雷汉姆说，“哥德堡号”价值非凡，它给我们提供了一个难得的机会，让我们在上面走一走，看一看，体验一番商船事业创造的经济和历史。

　　“哥德堡号”在泰晤士河边格林尼治附近停泊了两周，一直向游人开放，其间举行了各种各样的活动。略微有点遗憾的是，这段时间伦敦雨多晴少，再加上英国本来就是一个以海为家的国家，泰晤士河边保存的古船也不止一两艘，因而参观的人群说不上比肩继踵。难怪船长在日志上无奈地写道：２６日参观者只有５３６人，２７日只有２８３人，但不管怎么说，这是一次历史性航行。“哥德堡号”在泰晤士河上于６月２日起航。

　　“哥德堡号”驶离伦敦还有一个很重要的任务：那就是运送一货箱植物返回瑞典哥德堡。５月底在伦敦举行的切尔西花展曾有一个瑞典的主题花园，为的是纪念瑞典天才科学家卡尔·里那埃斯诞辰３００周年，此人发明的分类法至今是分类动植物的标准。“哥德堡号”这次把瑞典主题花园的部分植物运回哥德堡的植物园，正像１８世纪的商船一样，装载植物种子在各地航行，丰富了世界各国的交流。