马来西亚、新加坡、印尼和日本4个国家的近百名代表这两天正聚会吉隆坡，为马六甲海峡的明天勾画蓝图。13日，在“加强马六甲和新加坡海峡导航安全和环保”论坛上，马来西亚官员呼吁国际社会考虑日本研究机构的建议，分担保护马六甲海峡安全的费用：“虽然世界上的海峡使用者认为它们有使用这条国际海域的权利，但保护和维持它的安全却经常被认为是沿岸国家的责任，马来西亚难以接受这种说法。”有关与会人士表示，目前分担支出的设想还是个呼吁，能不能实行还有待观察，不过如果真实行的话，亚洲几个石油进口大国，如中国、日本、韩国、印度都会受到一些影响。

　　马来西亚交通部长在会上代表正在韩国访问的马来西亚副总理纳吉发言，他说，虽然联合国海洋公约阐明任何海峡的使用者必须与沿岸国家合作，以确保航运安全和避免环境污染，但事实上，海峡沿岸国家即马来西亚、新加坡、印尼往往必须承担沉重的责任。三国近年来采取措施保护航道安全，如海军和空军联合巡逻以及“空中之眼”行动等，已成功减少发生在这个海域的海盗事件，马六甲海峡现在已经不再被归类为战争风险区。但是，这些行动的费用开支巨大，而且还在不断增加。可能将来会有一天，沿岸三国再也无法负担维护航道安全的费用。马来西亚希望所有主要使用海峡的国家能在技术援助、培训和信息交换方面给予马、新、印尼更大的合作和协助。主要使用者也可以定期拨款协助马六甲海峡的管理工作。

　　马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，也曾经是海盗最多的海峡。中日等国从中东购买的石油都需要经过马六甲海峡，因此，马六甲海峡的安全是备受关注的问题。美国也曾想以支持三国打击海盗及反恐为由对该海域进行军事介入。马、新、印尼在马六甲海峡问题上承受着巨大压力，这三个国家维持海峡安全很吃力，又要防止其他国家借机取得马六甲海峡的控制权。

　　去年7月初，马六甲海峡接连发生两起海盗袭击，两艘联合国包租的货轮和一艘日本货轮先后遭遇海盗，让人担心海盗重新开始在马六甲活跃起来。因此，日本的研究机构不仅积极参加了这次研讨会，而且还提出了分担费用的建议。▲