日本两大航空巨头――日本航空（简称日航）和全日空公司19日宣布，将大幅提高日中两国之间航线的运输能力，增加飞往中国主要城市的航空班次。新的航班表10月29日开始实施。

　　根据新公布的航班表，这两家航空公司将日中部分城市之间的运输能力增加了一倍以上。其中，日航将往返于东京成田机场和广州的客运航班增加到每周14班，为现有的两倍。全日空则将往返于东京与厦门，以及东京与青岛之间的航班各增加到每周7班，为目前的两倍多。全日空公司还增加了往返于大阪与大连、大阪与厦门，以及名古屋与天津间的航班。据日航预计，新增加的航班将为该公司在明年3月结束的本会计年度增加30亿日元的收入。

　　据了解，这次日本航空业将在日中航线上增加20％的客运能力和100％的货运能力，相当于双方每周共增加92个客运航班和76个货运航班。另外，中日之间还新增了两个始发城市和两个目的地城市，使各方的始发城市和目的地城市总数分别达到23个。目前，中日两国9家航空公司已在中方19个城市和日方17个城市间建立了定期航班，每周的航班量达548班。2005年，中日航空运输市场的客货运量分别达691万人次和30万吨。目前，日本是中国最大的国际航空运输市场，而中国也已成为日本第二大国际航空运输市场。日本航空业人士认为，日中航线在不久的将来，很可能会赶上甚至超过日本最大的航空运输市场美国。

　　近年来，中日两国政治关系虽然遭遇了冷却期，但经济关系并没有受到多大的不良影响。日本财务省发表的统计数据显示，今年上半年日本全行业的对华直接投资总额达到了3846亿日元，比上年同期增长11.3%。官方的日本贸易振兴机构预计，今年的日中贸易总额很可能超过2000亿美元，连续多年更新历史最高记录。中日两国之间经济活动的日益活跃，带动了人员和货物往来的大幅增长，预计2006年中日之间的人员往来将超过750万人次。

　　人员的大量往来致使中日航线上的班机座位常常爆满，在旺季不得不提前几个星期订票，否则很可能使旅行计划告吹。记者常往返于中日之间，回国乘坐的班机常常都满员，很少遇到有较多空座的时候。最近，记者从东京回北京，预订了经济舱的座位，但在办理登机手续时，由于经济舱爆满，已经没有座位，航空公司只好把记者安排到公务舱的座位上。

　　中日航线是日本航空公司经济效益最好的线路之一。从记者的感受来说，中日航线增加航班，提高运输能力十分必要。随着中日经济关系的进一步发展，人员往来将更加频繁，日中两国的航空企业还需不时增加运输能力，才能满足中日间不断增长的需求。▲