中美空军混合联队的飞行员

　　1937年底，中国空军力量在抗战中几乎损耗殆尽，制空权完全被侵华日军控制。1941年8月，由陈纳德组建领导的美国志愿航空队（即飞虎队）赴华参加抗战后，形势有了改观。然而，一支航空队远远不能满足抗战的需求，而当时的美国政府还愿意提供更多的装备。于是，陈纳德将军提出在美国训练中国飞行员，让他们学习美国作战方法的计划。这就有了中美空军混合联队（又称中美联合空军）的最初构想。

　　●联队组建源于共识

　　1942年6月，根据《中美租借协定》的相关规定，国民政府分两批派遣中国空军各部队飞行员赴印度进行改装训练。接着，又有部分飞行员被送到美国亚利桑那州的鲁克及雷鸟机场，接受高级训练。同时，一大批中国热血青年在考取美国空军学校、接受训练后也纷纷回国效力。到了1943年春，中国空军中已有一批新式飞机和能驾驶新式飞机的飞行员。

　　1943年5月，陈纳德将军与其直属上司、战区司令史迪威中将，飞返华盛顿参加高级军事会议。在筹备未来在中国作战的十四航空队时，一个念头从陈纳德脑海中萌生：引进中国飞行员，充实飞行于中国的第十四航空队各单位的兵力。

　　按美国空军在海外的部署，在组织之前，必先获得装备和训练。但是，当时的美国政府打破了这个常规，立即抽调一批军职专业人员，以特别命令公布了一份名单，委任戴维森准将，在“荷花”的代名下，负责编组中美混合联队。

　　1943年10月，中美空军混合联队正式在桂林成立，由中国空军和美国陆军第十四航空队部分人员共同组成，飞行员和勤务人员中方约占2/3。联队设立了第一、第三、第五共三个作战大队，每个大队下辖4个中队，每个中队又有4个分队，每个分队6架飞机。其中第一大队为轰炸机大队，使用B-25中型轰炸机。其他两个大队是战斗机大队，早期使用画有鲨鱼嘴的P-40型战机，后来换为新式的P-51“野马”型战机。每个作战大队都是双重编组，从混合联队司令到中队长各级指挥官,均由中美双方各派1人担当。如遇有战斗任务时，则都由中美两国飞行员混合出动。混合联队驻防桂林、赣州、恩施、芷江、汉中等地，由陈纳德将军统一指挥，但隶属中国空军序列。

　　在混合联队中，两国飞行员的语言交流是一个问题。中国飞行员大致分为两类：有一批是年龄较长的资深飞行员，他们早在1938年就曾与日本人作战；另一批则是刚从美国亚利桑那州各训练班回来的新手。许多年长的飞行员不会说英语，年轻者自然就充当了他们的翻译。在战斗中，懂英语的中国飞行员常常用中文复述无线电指令，使编队中所有中国人都能懂得通话内容。随着时间的推进，语言问题有所改进。为了加强沟通，混合联军还想出了一套手势，作为飞机飞行时的通信联络方法。

　　随着中美混合联队的日臻成熟，中国空军开始由战略防御转为战略进攻，直至完全夺回中国的制空权。

　　●洞庭湖一战尽雪前耻

　　混合联队成立后接受的第一项任务就是协助美国陆军第十四航空队袭击日本在台湾新竹的机场。甲午战败清廷割让台湾后，台湾逐渐变成日本在太平洋上的一个重要军事基地。抗战爆发后，日本以台湾为基地派飞机对大陆狂轰滥炸，因此中美对台湾的空军基地进行空袭势在必行。

　　在长期侦察的基础上，1943年11月25日，中美空军在美军特克西·赫尔上校的领导下对新竹机场发动突袭。混合联队第一轰炸机大队共派出6架B-25中型轰炸机从江西遂川基地升空，每架飞机携带20磅炸弹72枚，100磅炸弹7枚与168枚25磅通用炸弹。为防日本海军发现，所有执行任务飞机都低空贴海面飞行跨越了台湾海峡。当时，日本方面对中美空军的意图并无察觉，新竹基地也完全没有戒备，大批飞机散落地停放在跑道上，成了空袭的活靶子。此役，混合联队配合第十四航空队共击落日战斗机15架，并把机场上的42架日机全部摧毁，在数量上创开战以来远东地区空战的最高纪录。在这次战役中，混合联队除了个别飞机轻微擦伤外，无战机损毁。

　　这次大捷大大鼓舞了军队的士气，在接下的几个月里，中美空军混合联队屡创佳绩，先后在海南岛琼山一带、汉口白螺矶一带大败日军，歼灭日机210多架，全歼日军航空队第48飞行战队。

　　1944年7月23日，中美空军混合联队派出21架P-40战斗机，掩护6架B-25轰炸机成功轰炸了驻守在湖南省临湘以北羊楼司车站的日军及其仓库。返航途中于洞庭湖上空与日军40架零式飞机遭遇。零式战斗机是日本海军航空兵最著名的飞机，由三菱重工设计制造，以其垂直机动能力强、抗拉强度好、耐疲劳强度高以及机体重量极轻和极大的续航力闻名。在1940年9月13日重庆中日空战中，零式飞机击落中国战机13架，击伤11架，而自己无一损失。重庆空战对中国空军来说是莫大的耻辱，中国空军早就期待着报仇。这场遭遇战中，混合联队共击落零式飞机10架，而自己无一被击落，创空战中0比10的纪录，使中国空军尽雪前耻。

　　1945年4月15日至6月25日，为了夺取芷江机场进而进犯中国陪都重庆，侵华日军集中8万余精锐兵力发动了企图打开西南通道的“芷江攻略战”。以混合联队为主的中美空军共出动战斗机2500架次，投弹100万余磅，配合地面部队一举粉碎了日军的进攻企图，共歼灭日军2.3万余人。为此，混合联队第五大队和第一大队第四中队荣获美国总统杜鲁门颁发的特优团体奖。

　　在近两年时间里，混合联队与中国空军和美国陆军第十四航空队协同作战，集中袭击了越南、广州、香港、海南等地的日军空军基地，轰炸平汉、粤汉、津浦、陇海等沿线的日军车辆以及停泊在沿江的船只，破坏了大量的日军运输线，为抗战史中画上了自己浓浓的一笔。

　　●日军要求参观联队战机

　　1945年8月21日，日本代表、中国派遣军副总参谋长今井武夫在芷江向中国乞降，中美空军混合联队和其他兄弟部队一起在芷江见证了这个历史性时刻。

　　在日本正式投降前，中美空军混合联队为前往南京主持受降典礼的中国代表专机护航。在南京机场，已投降的日本飞行员和先前的对手面对面站在一起后，纷纷要求参观中方的美式P-51“野马”型战机。经同意后，他们列着长队围绕着战机参观，赞叹和懊恼同写脸上。

　　1945年9月21日，中美空军混合联队及其各大队完成了历史使命，宣布解散。美国空军人员回国，其所有装备、飞机及备份零件移交给中国空军在汉口成立空军第一联队。从此，在抗战时期中美空军携手并肩抵抗日本法西斯侵略的故事，一直被传为佳话，仍为今人所称道。▲

　　《环球时报》 2005年09月05日 第二十三版

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