法国29日公布了一份“禁飞黑名单”，其中列出5家被禁止进入法国领空的航班运营公司。这是欧盟各国对8月连续发生的民航事故做出的最快反应。

　　同日，比利时也公布了9家被禁飞的外国航空公司名单，瑞士也将在9月1日公布禁止飞越自己领空的航空公司。此前，英国、美国已经采取了类似的措施。

　　■法国禁飞5家航空公司

　　当地时间8月29日一早，法国民航局的网站上就刊登了包括5家航空公司在内的“黑名单”。

　　在这5家航空公司中，只有泰国的普吉航空公司（PhuketAir－ways）是今年新近被列入禁飞名单的。其余几例被禁的时间分别是：朝鲜高丽航空公司（AirKoryo），2001年4月；美国属维尔真群岛的圣托马斯航空公司（AirSt.Thomas），2004年3月；利比里亚的国际航空公司（InternationalAirService），2004年4月；莫桑比克航空公司（AirMozambique），2004年12月。

　　“我们希望通过增加透明度，向乘客提供更多信息，使各国加强航班的安全控制。”法国民航局安全部主任马克西姆·科芬在新闻发布会上说。她承认，虽然“禁飞黑名单”是在今年8月一连串民航事故发生后应运而生，但这份名单“未必获得全球认同，也不是万能药”。

　　虽然这份名单目前还仅限于法国方面，但有关人员表示，该名单获得了欧盟的全部支持。法国交通部长上周表示，到今年年底，所有搭乘包机或者旅行团包机的乘客都有权得知该航班的运营航空公司，此举是出于安全考虑，希望能让乘客获得更多信息。

　　在公布这份黑名单的同时，法国民航当局还公布了一份获准飞越法国的航空公司、包括包机航空公司的名单。此外，法国还将加强检查在法国各机场停留的飞机。

　　■两公司在中国有航班

　　法国交通部长多米尼克·培尔邦29日表示，法国民航部门公布的黑名单“不存在任何外交考量”，“这项措施唯一的标准就是安全。”培尔邦在法国南部访问时说。

　　在被禁的名单中，有两家航空公司在中国也有航班业务。其中之一的普吉航空公司成立于2000年，是泰国第二大航空公司，拥有波音系列飞机19架，其中80％为自购飞机。据悉，目前该公司在国内长沙、郑州等地已有每周一班的固定航班；3月25日、4月1日、11日、16日的“曼谷—海口”航班已得到飞行许可，由于其公司总裁是祖籍海南的华侨，普吉航空公司2004年曾表示希望借助海南的旅游资源和第五航权的开放，寻求更多合作。

　　另一家在中国有航班业务的是高丽航空公司。作为朝鲜的国家航空公司，高丽航空成立于上世纪80年代末期，隶属于朝鲜国家民用航空总局。高丽航空全部运营国际航线，包括每周两班的平壤至北京，平壤至沈阳，每周一班的平壤至俄罗斯符拉迪沃斯托克，以及曾经一度中断的每周一班的平壤至俄罗斯莫斯科的航线，并陆续开通了平壤至青岛、长春等中国城市的航线。因为高丽航空拥有唯一合法的朝鲜航空权，所以除特殊的包机及专机外，高丽航空公司是进出朝鲜唯一的空中渠道。据悉，中国国际航空公司、东方航空公司和南方航空公司获准飞越法国领空。

　　负责交通事务的欧盟委员会副主席雅克·巴罗特上周曾对法国政府的黑名单计划表示欢迎。

　　■比利时、瑞士随后

　　继法国之后，比利时政府也在29日当天公布了自己的“禁飞黑名单”，包括9个航空公司。比利时民航局指出，这份名单中大多数都是非洲国家的运营公司，而且均为货物运输航班。

　　2005年8月发生了一系列重大的航空事故无疑是促使欧盟各国纷纷推出“禁飞黑名单”的主要因素。在不到两个星期之内，希腊、委内瑞拉、秘鲁分别发生空难。这3个航班都隶属于规模很小的航空公司，但却造成300多人伤亡。8月16日委内瑞拉境内的客机事故更夺走152名法国乘客的性命。

　　欧盟25个成员国中，仅有英国公布过飞行安全方面的禁飞名单。而其他国家考虑到政治、外交方面的敏感因素，都迟迟没有公布榜单。但在“血腥8月”的警醒下，欧洲许多消费者团体纷纷要求本国民航部门公开禁飞名单。在民众压力下，瑞士民航局也宣布，将在9月1日公布该国的禁飞名单。

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