政府保障资金,实现首次试车 

阿拉木图圆了地铁梦(第一现场)

人民网驻哈萨克斯坦记者 陈志新

2010年10月25日00:00  来源:人民网-《人民日报》

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  图为阿拉木图的一座地铁站。
  阿拉木图市政府供图

  10月21日上午,当崭新的牵引4节车厢的现代化机车缓缓启动,哈萨克斯坦人期盼了20余年的阿拉木图地铁终于迎来了首次试车。阿拉木图市政府官员奥玛莎表示,此次试车对于历经坎坷的阿拉木图地铁建设来说具有历史性意义。

  阿拉木图是哈萨克斯坦第一大城市,共有150多万人口,约占全国人口1/10。阿拉木图的地铁梦始于上世纪80年代。1978年,阿拉木图城市总体规划确定建设地铁。1988年开始动工建设,并计划于1997年建成,地铁建设开支全部由当时的苏联中央政府预算承担。苏联解体后,由于缺乏资金保障,阿拉木图地铁建设被迫放缓,甚至一度停止。

  由于建地铁耗资巨大,施工难度高,阿拉木图市政府始终无法吸引到国际投资。2003年,哈政府决定将阿拉木图地铁建设列为国家预算开支,地铁建设得以再次启动。然而,资金问题始终是困扰地铁建设的瓶颈。受国际金融危机影响,工期不得不一再延后。

  目前,中亚只有乌兹别克斯坦首都塔什干拥有地铁。哈萨克斯坦是中亚经济最为发达的国家,独立之后国民经济取得突飞猛进的发展,综合国力不断增强。哈全国上下对地铁这个城市现代化的标志性项目寄予很高期望。总统纳扎尔巴耶夫不仅亲自监督地铁建设,还要求政府全力保障建设资金。

  据不完全统计,到目前为止,哈地铁建设共投入资金1173亿坚戈(1美元约合147.5坚戈),其中2004年至2009年就投资了约862亿坚戈。在成功消除国际金融危机的不良影响之后,哈政府决定加快阿拉木图地铁建设,仅今年中央政府就已为地铁项目注资150亿坚戈。据阿拉木图市长叶西莫夫透露,政府今年还将为地铁项目追加投资105亿坚戈,明年的政府预算将为阿拉木图地铁注资240亿坚戈。为早日实现哈萨克斯坦人的地铁梦,纳扎尔巴耶夫于今年4月在视察地铁建设工地时下了“死命令”:地铁在明年12月哈萨克斯坦庆祝独立20周年之前一定要投入使用。

  阿拉木图地铁共规划了三段,总长45公里。第一段将于明年底正式通车,包括7站,从北部的赖雷别克大街沿富尔曼诺夫大街向南至阿拜大街,再向西至加加林大街,全长约8.6公里。据施工人员介绍,第一段地铁的主体工程施工已结束,目前已全面进入隧道加固、电力设施安装和轨道铺设阶段。21日当天的试车是在已经完成铺轨的赖雷别克、日别克—若雷和奥马雷三座地铁站之间进行的。试车机车的最大运行速度为每小时80公里,4节车厢可载客940人。哈运输和公共设施研究所估算,阿拉木图一线地铁建成后每天可运输约3万名乘客,这将极大缓解阿拉木图日益拥挤的地面交通。

  叶西莫夫市长表示,第一段地铁大部分车站将于今年底建成,最后一座车站也会在明年一季度竣工。可以确信,2011年底之前,现代化的地铁交通将会给阿拉木图人的生活工作带来便利。

  (人民网阿拉木图10月24日电)

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