“帽子王”白圣鹤

　　以帽子起家的韩国“永安帽子”株式会社，目前已扩展成为集帽子、叉车、大客车为一体的世界级企业集团。日前，记者拜访了该集团的会长白圣鹤，一段段令人难忘的传奇故事，勾画出“帽子王”吞下“大客车”的企业发展轨迹。

　　从清洁工走向“帽子王”

　　站在位于韩国京畿道富川市梧亭区的一座普通2层小楼前，谁也不会想到这就是世界“帽子大王”、资产为10亿美元的永安集团的总部。白圣鹤会长高兴地对记者说，“别看我是韩国企业家，但我的老家在中国，我出生在中国黑龙江省牡丹江市。”

　　白圣鹤5岁时父亲去世，1950年，当年只有10岁的他只身一人来到韩国。后经一位军人介绍，他进了一家帽子工厂。从此，他与帽子结下了不解之缘，并改变了一生。由于他肯吃苦，又聪明，两年后便被帽子厂的老板看中，提拔为管理者。1959年2月，他决心自立门户，用仅可购买70顶帽子的钱，创立了既生产又销售的“永安帽子店”。白圣鹤认为，帽子的学问就在于创新和营造潮流。店开张不久，他就从美国进口了当时最流行的礼帽样品，并进行开发和制作。1960年美国总统艾森豪威尔访韩，他戴的礼帽迅速成为时髦的象征。趁此机遇，白圣鹤将已生产出来的美式礼帽推向市场，大获成功。为拓宽市场，从1966年开始，他把目光转向日本和美国。1972年，棒球在美国兴起并盛行起来，他研制推出了新颖的棒球帽，产品在美国大受欢迎。1989年，韩国“永安”帽子正式成为世界品牌“Y0UNG”，企业也发展成为世界一流帽子生产商。目前，“永安帽子”世界市场占有率达35%。“永安帽子”公司在中国等10个国家设有3家研究所、17家公司和31家分店。

　　问起企业发展的秘诀，白圣鹤会长说：“我们的社训是：勤勉、诚实、整理、整顿、勤俭和节约。其中最主要的是整理、整顿。就是说，要不断革新和创造出新产品。”

　　“帽子大王”吞下“大客车和叉车”

　　2003年，“帽子大王”白圣鹤先后推出了“两大手笔”：一是收购了美国著名叉车企业———克拉克叉车集团。二是吞下了韩国三大客车生产企业之一的大宇客车公司。

　　具有百年历史的美国克拉克集团，是世界著名的叉车企业。1997年叉车产量突破100万辆。后因经营不善，企业亏损倒闭。2003年，白圣鹤以5500万美元收购了克拉克叉车集团。去年，该集团就开始扭亏为盈，今年的销售额预计将达到4.65亿美元，纯利将达900万美元。

　　2003年，韩国大宇客车公司经营亏损，不得不另找买主。当时，韩国现代汽车等大企业，谁都不愿意收购这个烂摊子。“帽子大王”白圣鹤挺身而出，以1.25亿美元收购了大宇客车公司。收购后当年大宇客车就转亏为盈。白圣鹤信心十足地告诉记者说，“我知道从一个小商品上，把企业发展成为世界性企业的秘诀。因此，我对今后企业的发展充满信心。”

　　中国的发展和稳定必能实现双赢

　　白圣鹤对中国怀有一种特殊的感情。他说：“我要感谢中国政府和人民，是他们帮我找到了我的老家，并把故居修缮一新。为报答中国人民的深情厚意，我曾捐款在穆棱市兴源镇兴建了‘日善中学’、‘淑女敬老院’。”

　　桂林大宇是广西汽车工业与韩国大宇客车公司于1994年合资兴办的企业。2003年，白圣鹤收购了大宇客车后，虽然韩方企业易主，但桂林大宇却仍在高速发展。2004年，在代表中国客车业最高水平和最新发展趋势的首届全国客车大赛上，桂林大宇7个车型夺得1个金奖、4个银奖、2个铜奖、3个优胜奖，并荣获“最佳展台设计奖”。

　　白会长对桂林大宇的发展感到十分满意。他兴奋地说：“早在1986年，我访问中国时就看到中国的发展潜力。中国的稳定和发展，必定能与外商实现双赢。目前，我们公司在中国已有三家企业，我们还计划在上海兴建第二家合资客车厂。不久前，桂林大宇与韩国大宇合作开发的GDW6105G公交车，一经推出，即获广泛好评，仅上海就拿到首批300辆的订单。我们的目标是，到2010年在中国生产的客车和叉车总量，要达到全部生产量的三分之一。届时，我们将进入世界三大客车生产企业行列，叉车的世界占有率也将从目前的3%，增加到7.5%。”▲

　　《环球时报》 2005年05月27日 第十二版

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