油价高 美国人“超级里程”巧省油

　　美国不少私家车主着手回应汽油零售价格日渐高涨之势，探寻驾车省油之道，似颇有心得。依一些车主的说法，“超级里程”省油法如果运用得当，车辆单位油耗所能行驶的里程可望翻倍。

　　里程“突进”

　　韦恩·格尔德斯现年47岁，家住伊利诺伊州沃兹沃思，先前是一家工厂的操作员，也是“超级里程”省油法的发起人。

　　在美国，车辆油耗以“里程数”标示，即每加仑（3.785升）汽油所能行驶的英里数。所谓“超级里程”，寓意实现最大里程数，同时意味着最小油耗量。省油之道，包含多种技巧，包括把汽车轮胎内的气压充至最高标称允许值，或许超出车辆用户手册所建议的数值；机油采用某个黏度相对较低的品种，或许可让汽车发动机的运行更为顺畅……

　　格尔德斯称，他那辆福特“漫游者”(Ranger)小型客货两用卡车或称“皮卡”的标称油耗为每加仑25英里，相当于每100公里9.40升。施用“超级里程”省油法，实际油耗降为每加仑40英里至70英里，相当于每100公里5.87升至3.36升。他估计，自2001年9月以来，他累计节约了1.5万美元油钱。

　　跟车“凶险”

　　格尔德斯之所以发起“超级里程”省油法，是美国2001年承受“9·11”恐怖袭击促使他忧心原油供应。

　　他认为，美国的原油供应时下依赖于中东国家，因而有损于“国家安全”。解决之道，应该是从他自己做起，减少日常燃料消耗量。

　　“如果美国每一辆车油耗都达到（每加仑）45英里，”即每100公里5.22升，他告诉美联社记者乔恩·赫德尔，“我们（美国）将不再需要进口石油。”

　　然而，“超级里程”省油法提出的建议之一，是跟随在高速行驶车辆尤其是大卡车的后面，以减少空气动力学阻力即所谓“风阻”。这种做法几年前在美国卡车司机中间一度盛行。

　　对跟车建议，美国民间环境保护机构自然资源保护委员会的德龙·洛瓦斯不予认同，理由是过于“凶险”，可能招致车祸。

　　不过，洛瓦斯承认，“超级里程”所含多数建议相当“明智”。他把探寻各种省油技巧比作“翻开每一块石头”，目的在于发掘“节约能源的潜力”。

　　油价高企

　　美联社4月30日报道，在美国，提供“超级里程”建议的因特网网站正日渐增多。

　　这一现象背后，是汽油零售价屡创新高。当天，作为汽车驾驶者组织的美国汽车协会（AAA）公布调查结果，显示全美国汽油平均零售价接近每加仑3.61美元，相当于每升0.95美元。

　　同一天，美国凯泽家庭基金会发布一项民意调查所获结果：美国民众视油价攀升为“严重问题”，甚于就业前景和医疗保险。