巴基斯坦边境口岸苏斯特，与红其拉甫口岸分别坐落在红其拉甫山口两侧，两者堪称中巴边境线两侧盛开的边贸姊妹花。10月初，记者沿“世界上海拔最高的贸易通道”―――喀喇昆仑公路，来到苏斯特口岸。

　　苏斯特坐落在蜿蜒的印度河支流罕萨河畔，在罕萨山谷中的一小块绿洲上分布着农田、房舍、学校和清真寺，人口大约只有一两万，民风淳朴。由于与中国的边贸往来非常活跃，来自巴基斯坦各地的客商云集于此，因此虽然巴北部地区是少数民族和少数教派的聚居区，但这里依然有很多人穿着巴基斯坦民族服饰―――巴袍。

　　苏斯特镇与苏斯特口岸隔罕萨河相望，对岸红火的边贸气氛好像怎么也影响不到小镇上恬淡的农家生活。镇子上的人很少会过河到口岸来。口岸上的客栈、餐馆大多是由外来客经营的，甚至包括来自中国的个体户，因此在苏斯特口岸吃上一顿地道的中餐也不是一件难事。

　　在苏斯特边境检查站，巴海关官员对来来往往的中国人十分友好，有时甚至会用有些生硬的中文向你打招呼：“你好”、“辛苦了”。苏斯特不仅是巴基斯坦境内惟一可用人民币兑换巴基斯坦货币―――卢比的主要城镇，而且在这里用人民币兑换卢比远远要比拿美元兑换划算，中国在苏斯特的贸易影响力可见一斑。

　　苏斯特口岸的“巴中苏斯特口岸股份有限公司”是由两国合作经营的。公司成立的主要目的是为了方便中方运输车辆出入巴基斯坦边境和巴方货主顺利、便捷地取货。公司主要经营汽车运输、集装箱中转、专业报关、旅游、宾馆等业务，目前在苏斯特有15名中方员工。今年5月1日，该公司经营的陆港―――“苏斯特干港”投入使用，它的建成大大增加了苏斯特口岸的年过货量，全面改善了口岸的通关环境，成为继中巴喀喇昆仑公路开通后当地又一个里程碑式的建设项目。

　　苏斯特干港建在罕萨河边的一座山丘上，站在干港的大门外可以俯瞰整个苏斯特小城。院子中，中巴两国国旗分外夺目。20几辆来自中国新疆的集装箱卡车在大院内整齐地“列队”排开，巴方工作人员正在有条不紊地将成批的中国服装、水果和日用品等物资从车上卸下。不久，这些“中国制造”将“换乘”富有浓郁巴基斯坦民族风情的“大花车”，走进巴村镇城乡的集市、商铺。

　　一位正在盘点货物的巴基斯坦商人阿里告诉记者，他自己开办的贸易公司经常从中国的新疆、甘肃、浙江等地采购商品，然后交由中国的运输公司运送到苏斯特口岸。在苏斯特干港建成前，他的货物经常因为进关手续繁琐等原因得不到及时卸货，有时不得不“强占”中国兄弟的集装箱卡车以作为“临时仓库”，十分头疼。他指着不远处新建的仓库开心地说：“干港建成后，不但使中国车辆出入境变得更加通畅，而且一些到岸后无法马上转运的货物还可以在仓库中得到妥善保管，大大方便了我们这些巴基斯坦货主。”

　　记者了解到，今年从苏斯特干港通关的货物估计可达到十多万吨，其中绝大部分是从中国进口到巴基斯坦或通过巴基斯坦转运至阿富汗的货物，也有一些是从巴基斯坦出口到中国的手工艺品。尽管苏斯特干港投入使用还不到半年，但已经出现了现有建设规模无法满足需要的迹象，公司正准备进行二期投资，包括建设两个货场，以及一个新的报关大厅。▲

　　《环球时报》 2005年10月24日 第十九版



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