百年"巨人",期待重生--通用破產背后的"中國機遇"

　　６月１日，隨著通用汽車正式向美國破產法庭申請破產保護，幾個月來對於這家“百年老店”何去何從的懸疑也終於塵埃落定。“巨人”倒下，對通用全球版圖中“一枝獨秀”的通用中國意味著什麼？

　　破產保護：並非關門了之

　　幾天前，當通用與債權人就債轉股方案的談判破裂，這宗美國工業史上最大的破產保護案其實已進入“倒計時”。

　　美國的破產保護不同於中國人傳統思維中的“破產”概念。在美國，申請破產保護的企業將會有一段時間來進行資產的重新整合，通過剝離不良資產，使公司重新走上正軌，甚至變得比以前更加強大。在美國歷史上，通過破產保護走上“重生之路”的公司案例屢見不鮮。比如，美國大陸航空公司曾於１９８３年至１９８６年以及１９９０年至１９９３年期間經歷了兩次破產保護，而重組之后的大陸航空公司在實力和效率上均得到了極大提升，並一度成為盈利狀況最佳的美國航空公司之一。

　　根據剛剛宣布的通用破產重組方案，通用及其子公司將其主要優質資產出售給新成立的通用，而聯邦政府將在先前予以巨額注資、助其維持經營的基礎上，再額外提供３００億美元的資金支持。由此，在舊通用一腳踏入“破產保護”門檻后，美國政府將成為“新通用”最大股東。

　　同時，由於目前超過半數的通用債券持有人已接受新的債轉股方案，一度成為通用破產重組“攔路虎”的巨額債務處置問題也呈現轉機。連此前一直對通用汽車詬病不斷的美國媒體都對其“出路”也表示了樂觀預期，認為這些都為“巨人”在較短時期實現快速破產重組、盡早恢復元氣鋪平了道路。

　　通過啟動破產保護，通用汽車是否能實現鳳凰涅槃，現在判斷還為時過早。但憑借其在技術研發、品牌運營、業務全球化等方面處於業界領先地位的“家底”，以及在美國就業和經濟中的特殊地位，通用汽車看來不會就此“倒下”。


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